Descrizione
Parti da corsa e tuning di alta qualità da Metrakit: Kit cilindro d.50mm Metrakit 77cc Pro Race 4 Derbi Euro2, il cilindro in lega Pro Race nella sua quarta incarnazione. Metrakit ha migliorato ancora una volta il suo già fantastico kit Pro Race, questa volta aumentando l'alesaggio/pistone da 47,6 mm a 50 mm, portando la cilindrata da 70 cc a ben 77 cc. Ecco i dettagli tecnici:
- Cilindro in alluminio con 5 porte di troppopieno e scarico con porte di sovralimentazione
- Pistone fuso Athena da 50 mm con spinotto da 12 mm, 1 anello cromato da 0,8 mm
- Testa cilindro 2 pezzi / modulare, oro
- Guarnizioni del cilindro (testa e base)
- 4 prigionieri del cilindro, lunghi
- Attacco acqua
Il Pro Race 4 da 77 cc è uno dei cilindri da corsa più potenti sul mercato. Maggiore potenza, migliore coppia, migliore accelerazione e, soprattutto agli alti regimi, il cilindro può esprimere tutto il suo potenziale.
Si consiglia un albero a gomiti rinforzato di fascia alta con biella (lunghezza standard) e corsa standard, un carburatore da 28 mm, una frizione rinforzata e una candela da corsa con indice 10.
SENZA omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9504528953738 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di MK805D1656 Gruppo Termico d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano, e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Smonta la carena laterale, il cilindro e il gruppo termico esistente seguendo le procedure standard per il tuo modello Derbi.
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STEP 3Rimuovi con cura il vecchio cilindro, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e o-ring. Controlla che il piano di appoggio della testa cilindro e la base siano puliti e privi di detriti.
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STEP 4Pulisci accuratamente il pistone, il cilindro e le guide. Monta il pistone Athena da 50 mm sullo spinotto da 12 mm, assicurandoti che l’anello cromato da 0,8 mm sia correttamente posizionato.
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STEP 5Applica le guarnizioni nuove in dotazione sul cilindro e sulla testa, verificando il corretto allineamento.
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STEP 6Installa il cilindro in alluminio sul carter motore, accertandoti che le porte di troppopieno e scarico siano perfettamente allineate.
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STEP 7Fissa i 4 prigionieri lunghi in modo saldo e monta la testa cilindro modulare in due pezzi, completa di attacco acqua, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti rimossi, inclusa la frizione rinforzata se prevista, il carburatore da 28 mm indicato e la candela da corsa con filettatura M14 lunga e indice termico 10.
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STEP 9Effettua un controllo finale di tutti i serraggi, verifica che non ci siano perdite e regola il carburatore secondo le esigenze di alimentazione.
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STEP 10Avvia il motore, controlla il corretto funzionamento a diversi regimi e fai una prova su strada per valutare l’accelerazione e la risposta del motore con il nuovo gruppo termico.