Descrizione
cilindro 70cc scooter GY6 / Kymco 50cc 4T 2V motoforce racing
Cilindro in alluminio MotoForce Racing 70cc per scooter GY6.
La scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un pezzo più potente ma altrettanto affidabile.
Il cilindro MotoForce Racing a 4 tempi è realizzato in alluminio e rivestito in Nickasil. Ha una cilindrata di 70 cm³, ottenuta utilizzando un pistone con un alesaggio di 47 mm, nella corsa originale.
In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing è in grado di sviluppare 2 CV in più rispetto al cilindro originale, ma soprattutto convince con una coppia molto più elevata. Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia l'uso di un variatore sportivo.
In definitiva, un cilindro 70cc di qualità superiore per l'uso quotidiano con un eccellente rapporto qualità-prezzo.
il kit Motoforce 70 alu gy6 in sintesi:
- Cilindro in alluminio da 70cc GY6
- pistone Ø47mm
- Set di guarnizioni
- Senza omologazione
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272015007 |
|---|---|
| Peso | 0,90 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF27.19401 Gruppo Termico d.47mm MotoForce Racing 70cc GY6 / Kymco 50cc 2V
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione i seguenti attrezzi: chiavi combinate, cacciaviti, estrattore puleggia, una bacinella per raccogliere olio e antigelo, e pulisci con cura la zona del motore.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e, se necessario, il cambio olio motore seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Rimuovi il carter motore destro, la marmitta e il variatore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 4Smonta il cilindro originale allentando le viti del cilindro e con attenzione estrai il pistone insieme alla biella, facendo attenzione a non danneggiare i segmenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la sede del cilindro e la testata, quindi controlla lo stato delle guarnizioni e sostituiscile con quelle fornite nel kit MotoForce Racing.
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STEP 6Monta il nuovo pistone MotoForce Racing sul perno con spinotto da 13 mm, assicurandoti che i segmenti siano correttamente posizionati e lubrificati.
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STEP 7Inserisci il nuovo cilindro in alluminio da 70cc sul pistone, facendo attenzione a non danneggiare i segmenti durante l’inserimento.
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STEP 8Riposiziona la testata, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e rimonta tutte le componenti smontate in ordine inverso, inclusi marmitta, variatore e carter.
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STEP 9Riempi nuovamente il circuito di raffreddamento e sostituisci l’olio motore se necessario.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano a posto, quindi avvia il motore e lascialo riscaldare regolandolo secondo le indicazioni fornite dal manuale ufficiale.
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STEP 11Effettua un breve collaudo su strada per verificare il corretto funzionamento e le prestazioni del nuovo gruppo termico MotoForce Racing 70cc.