Descrizione
Cilindro d.46mm Airsal Racing 70cc Puch Maxi, cilindro da corsa per Puch Maxi. Il cilindro è realizzato in alluminio con eccellenti proprietà di raffreddamento, la pista è rivestita in Nikasil e può quindi sopportare molto.
la cilindrata di 70cc porta una ricca potenza, e il meglio: il basamento non deve essere modificato/fresato! Soprattutto ai medi regimi, il cilindro dispiega tutto il suo potenziale con una coppia estremamente forte, e anche agli alti regimi il cilindro è potente e affidabile.
Il cilindro viene fornito con pistone a 1 anello e guarnizioni, la testa NON è inclusa. Il cilindro ha un ingresso ovale, 4 sfioratori (128°) e uno scarico ovale (175°).
Si consiglia un carburatore più grande e un sistema di scarico sportivo che ottimizzi le prestazioni.
inoltre, il cilindro è disponibile anche come kit completo di testa!
- Cilindrata: 70cc
- Alesaggio: 46 mm
- Materiale: alluminio
- senza testa del cilindro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001757 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 70cc |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di C02031446 Gruppo Termico d.46mm Airsal Alu 70cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata. Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattore dell’albero motore, cacciaviti, detergente per parti meccaniche e olio per la lubrificazione iniziale.
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STEP 2Smonta il vecchio gruppo termico: svita e rimuovi la testa del cilindro, sottrai il cilindro usato facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e il pistone.
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STEP 3Controlla lo stato del pistone, delle guarnizioni e del basamento per eventuali usure o danni. Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del basamento e del cilindro.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone e il cilindro con olio motore pulito. Monta il pistone nel nuovo cilindro Airsal con il lato corretto rivolto verso l’albero motore, controllando che l’anello sia posizionato correttamente.
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STEP 5Inserisci il nuovo gruppo termico nel basamento senza forzare, verificando che il movimento sia fluido e senza impedimenti.
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STEP 6Monta le guarnizioni nuove sviluppate per il cilindro 70cc, posizionandole accuratamente per evitare perdite.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro (non inclusa nel kit, da acquistare separatamente se necessario), serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Verifica che tutti i collegamenti e sigillature siano corretti. Monta nuovamente il carburatore, preferibilmente uno con diametro maggiore, e un sistema di scarico sportivo per massimizzare le prestazioni del nuovo cilindro.
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STEP 9Controlla visivamente tutte le connessioni, avvia il motore e segui le procedure di rodaggio consigliate per il nuovo gruppo termico, assicurandoti di monitorare temperatura e funzionamento generale.