Descrizione
Parti tuning di alta qualità da Polini: Kit cilindro d.44mm con CDI Polini Alu 66cc Yamaha 50cc 4T iGet Euro 4. Il cilindro in alluminio di alta qualità da 66cc viene fornito con CDI e cavi abbinati, nonché con un filtro dell'aria più grande.
l'alesaggio di 44 mm e la corsa di 43,6 mm conferiscono alla Vespa un'ampia cilindrata, esattamente 66 cc, e quindi una maggiore potenza. Aumento della velocità massima, migliore coppia e più cavalli - l'aumento delle prestazioni è notevole. Si prega di mantenere la testa del cilindro originale, non fa parte del kit.
Il kit di messa a punto comprende una CDI Polini con curva pre-programmata più cavi e un raccordo più grande per il filtro dell'aria per aumentare il flusso d'aria.
- per motori Euro 4 dopo il 2018
-
SENZA OMOLOGAZIONE STRADALE .
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116070 |
|---|---|
| Peso | 1,08 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 60cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P166.0116 Gruppo Termico d.44mm con CDI Polini Alu 66cc Yamaha 50cc 4T iGet Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia spento, su un cavalletto stabile e con motore freddo. Rimuovi la batteria e scollega il cavo della candela per sicurezza.
-
STEP 2Smonta il filtro dell’aria originale e collegamenti elettrici legati alla CDI, separando con attenzione i cavi per non danneggiarli.
-
STEP 3Svita e rimuovi la testa del cilindro originale, mantenendola integra poiché sarà riutilizzata.
-
STEP 4Svita il gruppo termico esistente (cilindro, pistone e relativo), facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di base o il carter motore.
-
STEP 5Monta il nuovo gruppo termico Polini, inserendo correttamente il pistone con i suoi segmenti e posizionando la guarnizione nuova o quella originale, se riutilizzabile.
-
STEP 6Rimonta la testa originale del cilindro Polini e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che tutte le superfici di tenuta siano pulite.
-
STEP 7Installa la nuova CDI Polini fornita insieme ai cavi in dotazione, collegandoli esattamente come da configurazione originale o secondo le istruzioni fornite col CDI.
-
STEP 8Sostituisci il raccordo del filtro dell’aria con quello più grande fornito e rimonta il filtro tenendo conto del corretto allineamento e fissaggio.
-
STEP 9Controlla tutti i collegamenti elettrici e meccanici, verifica l’assenza di perdite e assicurati che il sistema di accensione sia correttamente collegato.
-
STEP 10Riposiziona la batteria e il cavo della candela, quindi effettua un avvio di prova a motore freddo. Lascia scaldare il motore e verifica il funzionamento generale, prestando attenzione a rumori anomali o malfunzionamenti.
-
STEP 11Se necessario, regola il carburatore e la carburazione seguendo le indicazioni specifiche per la nuova cilindrata e il kit installato per ottimizzare le prestazioni.
Ricorda che questo kit non è omologato per uso stradale e deve essere utilizzato solo su veicoli per uso fuoristrada o pista.