Descrizione
Kit cilindro d.44mm Airsal Sport 65cc Tomos A55 / Arrow / Revival, cilindro tuning in lega di Airsal. Questo kit è forse il miglior kit di messa a punto sul mercato per il Tomos A55. La potenza arriva presto, affidabile, forte ai medi regimi e anche abbastanza passabile in alto, anche se non bisogna aspettarsi miracoli.
Il cilindro in alluminio con pista di rotolamento rivestita di materiale duro garantisce un'ottima dissipazione del calore. La fornitura comprende pistoni e guarnizioni e la testata corrispondente; il cilindro vero e proprio (senza testata) è disponibile anche separatamente.
Si consiglia un carburatore più grande e anche uno scarico sportivo, poiché lo scarico originale del Tomos non offre prestazioni convincenti.
- Cilindrata: 63,7 cc
- Alesaggio: 44 mm
- Materiale: alluminio
- testa del cilindro inclusa
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di C01210444 Gruppo Termico d.44mm Airsal Sport 65cc Tomos A55 / Arrow / Revival
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un banco stabile per il veicolo.
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STEP 2Sgancia la sella e rimuovi il carter per accedere al motore, quindi svuota l’olio dal motore se previsto dal modello.
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STEP 3Rimuovi la marmitta e il carburatore originale per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Estrai la testa del cilindro originale svitando le viti di fissaggio, poi procedi con la rimozione del cilindro originale dal basamento motore.
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STEP 5Controlla la condizione del pistone e dei segmenti originali, quindi smonta il pistone dal cilindro vecchio e monta il nuovo pistone fornito nel kit sul gruppo termico Airsal.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di appoggio sul blocco motore assicurandoti che sia priva di residui o guarnizioni vecchie.
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STEP 7Posiziona la guarnizione inclusa nel kit sul basamento e monta il nuovo cilindro Airsal sul motore, facendo attenzione a inserire correttamente il pistone nel cilindro.
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STEP 8Avvita la testa del cilindro fornita nel kit, serra le viti secondo le specifiche del costruttore o in modo uniforme e progressivo per evitare deformazioni.
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STEP 9Rimonta il carburatore, eventualmente sostituendolo con uno di diametro superiore come consigliato per migliori prestazioni.
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STEP 10Rimonta la marmitta, preferibilmente sportiva per sfruttare al meglio il nuovo gruppo termico.
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STEP 11Verifica tutte le connessioni, controlla livelli di olio e miscela come da manuale, quindi esegui un avviamento a freddo per assicurarti che il motore funzioni correttamente senza perdite o rumori anomali.
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STEP 12Effettua una breve prova su strada valutando l’erogazione della potenza, eventuali regolazioni di carburazione e il comportamento generale del motore.