Descrizione
Cilindro sportivo in ghisa Malossi 65ccm per Piaggio Ciao
Malossi, produttore di parti tuning di alta qualità per scooter, ciclomotori e simili, è diventato un elemento indispensabile della scena degli scooter 50cc e del motorsport. Le costanti innovazioni e la qualità costante di prima classe hanno reso Malossi un must per gli appassionati di tuning.
La fornitura comprende:
- Cilindro in ghisa con 6 travasi
- pistone a 2 anelli d. 43 mm, 10 mm KoBo
- Testa cilindro HC
- Guarnizioni necessarie per il montaggio
Il cilindro in ghisa Malossi da 65 cc è eccellente per l'uso quotidiano: affidabile, durevole e potente con una coppia equilibrata.
Per sfruttare appieno le prestazioni di questo cilindro, si consiglia di abbinarlo a uno scarico sportivo e a un carburatore più grande.
Dati tecnici Cilindro in ghisa grigia malossi da 65cc per Piaggio Ciao:
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: ghisa grigia
- Cilindrata: 65cc
- Alesaggio: 43 mm
- Corsa: 43 mm
- Spinotto del pistone: 10 mm
- Lunghezza della biella: originale
- SENZA omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,36 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 3118732 gruppo termico d.43 italjet pack 50 2t in ghisa con spinotto 10 cvf
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli strumenti necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e solventi per la pulizia.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela per facilitare l’estrazione del cilindro.
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STEP 3Smonta la marmitta e il carburatore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 4Rimuovi il coperchio del cilindro, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 5Estrai il gruppo termico originale con delicatezza rimuovendo prima il pistone e lo spinotto, controlla che la biella sia in condizioni originali come previsto.
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STEP 6Pulisci accuratamente la testa motore e la sede del cilindro da residui e sporco.
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STEP 7Monta il nuovo pistone sul gruppo termico Malossi, verificando che lo spinotto da 10 mm sia correttamente inserito e fissato.
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STEP 8Inserisci il nuovo gruppo termico posizionandolo con attenzione sul basamento, rispettando l’allineamento dei travasi d’aspirazione e scarico.
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STEP 9Posiziona le guarnizioni in dotazione assicurandoti che siano integre e ben aderenti.
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STEP 10Rimonta il coperchio del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta marmitta e carburatore; si consiglia un carburatore di dimensioni maggiorate e uno scarico sportivo per sfruttare appieno le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 12Inserisci la candela e rabbocca il carburante.
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STEP 13Effettua un controllo generale per verificare che tutti i collegamenti siano ben fissati e privi di perdite.
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STEP 14Avvia il motore e lascia riscaldare, quindi esegui un test su strada per verificare il corretto funzionamento e regolare l’impianto di alimentazione secondo necessità.