Descrizione
Kit cilindro d.40,3mm Top Performances TPR Alu 50cc Minarelli AM6.
Contenuto della fornitura:
- Cilindro in lega con alesaggio da 40,3 mm, 5 sfioratori e scarico sdoppiato
- pistone a 1 anello con spinotto da 12 mm
- Testa del cilindro in due pezzi
- Set di guarnizioni
Cilindro potente per i motori Minarelli AM6, utilizzabile sia nelle competizioni che nell'uso quotidiano.
Il cilindro si adatta a molti modelli (ad esempio Rieju MRT 50, Beta RR 50, Sherco SM 50, Yamaha DT 50, .. ecc.) È un cilindro da corsa con uno sviluppo di potenza eccezionalmente buono ed è probabilmente uno dei cilindri 50cc più potenti per AM6. Si consiglia di prestare attenzione al bordo di schiacciamento durante il montaggio, che per l'uso quotidiano dovrebbe essere di circa 0,8 mm. Per l'uso agonistico, il bordo di schiacciamento può anche essere un po' più basso.
Consigliamo vivamente di utilizzare un carburatore più grande (almeno 19 mm). Dovreste anche aggiornare il vostro scarico, vi consigliamo lo Stage6 Streetrace.
Con omologazione stradale.
Per motori AM6.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9934500 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Seria | TPR |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40,3 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di T9934500 Gruppo termico d.40,3mm Top Performances TPR Alu 50cc Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione chiavi a brugola, un cacciavite, una chiave dinamometrica e un banco pulito per il montaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo la marmitta, il carburatore, la candela e la testa del cilindro; conserva tutte le guarnizioni originali da sostituire.
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STEP 3Rimuovi con cura il vecchio cilindro e pistone dal motore Minarelli AM6; pulisci la superficie del basamento e controlla che la camera di combustione e il pistone corrispondano alle specifiche.
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STEP 4Monta il nuovo pistone a 1 anello inserendo lo spinotto da 12 mm e fissa le clip di sicurezza come da manuale.
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STEP 5Posiziona il cilindro in lega sul pistone facendo attenzione al verso corretto e al bordo di schiacciamento; per uso quotidiano mantiene un bordo di circa 0,8 mm.
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STEP 6Inserisci la testa del cilindro in due pezzi, montando il set di guarnizioni in dotazione per garantire la tenuta.
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STEP 7Serrare le viti della testa secondo le specifiche del costruttore; evita eccessivi serraggi per prevenire danni.
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STEP 8Rimonta la candela filettata M14 lungo, il carburatore preferibilmente da almeno 19 mm per ottimizzare le prestazioni, e collega nuovamente la marmitta, suggerendo l’uso di uno scarico Stage6 Streetrace per un migliore rendimento.
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STEP 9Controlla oralmente che tutte le connessioni siano sicure, regola il carburatore secondo il manuale ufficiale e verifica l’assenza di perdite.
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STEP 10Effettua un primo avviamento a freddo, attendi il riscaldamento del motore e procedi con un test su strada monitorando la risposta del motore e le eventuali vibrazioni.










