Descrizione
Vi offriamo un kit cilindro d.39mm Honda Dax / Skyteam 50cc, in sostituzione del cilindro standard di Honda Dax e modelli simili.
Il cilindro in ghisa a 4 tempi raffreddato ad aria con alesaggio di 39 mm viene fornito con pistone (incluso spinotto e fasce) e guarnizioni, ma come di consueto per i cilindri a 4 tempi senza testa/coperchio.
Il cilindro è una replica del cilindro originale e offre quindi le stesse prestazioni. Il cilindro si adatta a vari modelli originali Honda (Dax, Gorilla, Monkey ecc.) e a varie repliche di produttori come Skyteam, Jincheng ecc.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3700948091005 |
|---|---|
| Peso | 0,83 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 39 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF19.19901 Gruppo Termico d.39mm Honda Dax / Skyteam 50cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattori e pulitore per parti meccaniche. Assicurati che il motore sia completamente freddo.
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STEP 2Rimuovi la sella e il serbatoio per accedere al motore, quindi svuota l’olio motore se previsto dal tuo modello.
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STEP 3Smonta il cilindro e il relativo gruppo termico esistente, svitando le viti di fissaggio e rimuovendo la testa del cilindro, il cilindro e il pistone senza danneggiare le altre componenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento e il cilindro, rimuovendo vecchie guarnizioni e residui di olio o sporco.
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STEP 5Monta il pistone nuovo nel cilindro, installando lo spinotto e le fasce elastiche incluse nel kit, facendo attenzione a rispettare il verso di montaggio indicato dal produttore.
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STEP 6Posiziona le nuove guarnizioni fornite e monta il cilindro sul basamento, seguendo la posizione originale e assicurandoti che sia ben allineato.
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STEP 7Fissa la testa del cilindro con le viti da serrare seguendo le specifiche del costruttore, quindi reinstalla tutte le parti smontate in precedenza come serbatoio e sella.
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STEP 8Controlla il livello dell’olio, rabboccalo se necessario, e verifica che non vi siano perdite nei punti di raccordo.
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STEP 9Avvia il motore e lascialo scaldare per alcuni minuti, quindi esegui una prova su strada per assicurarti che il gruppo termico funzioni correttamente senza rumori anomali o perdite.