Descrizione
Cilindro d.38mm Airsal T6 50cc Puch Maxi (alette di raffreddamento piccole), cilindro in alluminio T6 di Airsal. I cilindri da corsa T6 di Airsal sono disponibili per molti modelli di scooter e ciclomotori, e Airsal ha anche sviluppato un T6 per il popolare Puch Maxi. I cilindri T6 sono veri e propri cilindri da corsa che offrono un enorme aumento di potenza. La cilindrata non viene aumentata, ma con la giusta messa a punto (scarico sportivo!) si ottiene comunque una grande potenza.
Quindi, se non volete avere problemi con l'omologazione stradale e quindi non volete passare a una cilindrata maggiore, ma volete comunque una maggiore potenza, il T6 Alu 50cc è la scelta perfetta. E come sempre con Airsal, il rapporto qualità-prezzo è perfetto.
Il cilindro viene fornito con un pistone a 2 anelli e le relative minuterie e guarnizioni.
- Cilindrata: 48,8 cc
- Alesaggio: 38 mm
- Materiale: alluminio
- SENZA testata
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001795 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di C02030938 Gruppo Termico d.38mm Airsal T6 50cc Puch Maxi (petites ailettes)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizza gli attrezzi necessari, tra cui una chiave dinamometrica, cacciaviti, un estrattore per volano (se necessario) e detergenti per la pulizia.
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STEP 2Smonta la carenatura e le parti che ostacolano l’accesso al cilindro esistente, come il silenziatore e il carburatore.
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STEP 3Rimuovi la candela e successivamente svita il gruppo termico originale, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione della testa e il carter motore.
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STEP 4Smonta con cura il vecchio pistone e pulisci il perno del pistone, il cilindro e le superfici di contatto, rimuovendo eventuali residui carboniosi.
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STEP 5Monta il nuovo pistone fornito con il gruppo termico Airsal, inserendo i 2 anelli elastici e il perno pistone, avendo cura di lubrificare leggermente i componenti per agevolare l’assemblaggio.
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STEP 6Posiziona la guarnizione fornita sul carter, poi inserisci il nuovo cilindro da 38 mm assicurandoti che sia ben centrato e stabile.
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STEP 7Serrare le viti del gruppo termico seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni e garantire tenuta.
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STEP 8Rimonta la candela, il carburatore e il silenziatore. Verifica che tutte le connessioni siano corrette e che non ci siano perdite.
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STEP 9Prima di avviare il motore, controlla il livello dell’olio e assicurati che il sistema di raffreddamento funzioni correttamente.
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STEP 10Avvia il motore e lascia che si riscaldi; effettua un test di guida per verificare il corretto funzionamento e per adattare la carburazione se necessario.