Descrizione
100081190 GRUPPO TERMICO CILINDRO EVOK PIAGGIO COSA 1 200 1988/1991
Tabella Compatibilità
PIAGGIO COSA 1 200 1988/1991
PIAGGIO COSA 2 200 1991/1997
PIAGGIO VESPA P 200 X 1977/1977
PIAGGIO VESPA PX 200 E 1977/1982
PIAGGIO VESPA PX 200 E FRENO A DISCO 1998/2001
PIAGGIO VESPA PX 200 E ARCOBALENO 1983/1984
PIAGGIO VESPA PX 200 E ELESTART 1981/1990
PIAGGIO VESPA RALLY 200 1972/1979
Cod: 100081190
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 100081190 gruppo termico cilindro evok piaggio cosa 1 200 1988/1991
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano e un set di guarnizioni nuove compatibili.
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STEP 2Sgancia la batteria e rimuovi il carter motore per accedere al cilindro esistente.
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STEP 3Sgombera il carburatore e, se necessario, rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico per facilitare il distacco del cilindro.
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STEP 4Rimuovi la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, quindi estrai il cilindro insieme al pistone.
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STEP 5Smonta il pistone dal vecchio cilindro e controlla lo stato del segmento e del gruppo biella, sostituendo eventuali componenti usurati.
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STEP 6Lubrifica leggermente il nuovo cilindro EVOK RMS e installa il pistone, seguendo il verso corretto indicato dal produttore.
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STEP 7Monta il nuovo gruppo termico sul motore, assicurandoti che le guarnizioni siano ben posizionate e che il cilindro sia alloggiato correttamente.
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STEP 8Avvita la testa del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche di coppia stabilite dal costruttore o le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il collettore di aspirazione, lo scarico e il carburatore, verificando che tutte le connessioni siano ben fissate.
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STEP 10Ricollega la batteria e chiudi il carter motore.
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STEP 11Effettua un controllo generale per verificare perdite o montaggi errati, quindi avvia il motore per una prova su banco o strada, monitorando il corretto funzionamento e le prestazioni del gruppo termico.

