Descrizione
Athena Racing cilindro in alluminio 70cc MBK Booster / Yamaha BW`s
Athena, uno dei marchi più rinomati nel settore delle due ruote, dispone di un ampio catalogo di ricambi per scooter. Qui possiamo offrirvi un kit cilindri Athena Racing 70cc con spinotto 12mm per Minarelli verticali (es. Yamaha BW's / Slider o MBK Booster / Stunt).
Montaggio innovativo senza prigionieri del cilindro
Il cilindro Athena racing di nuova concezione per Minarelli verticale non è montato con i tradizionali prigionieri del cilindro, ma è avvitato direttamente alla base del cilindro, come è noto anche dal cilindro Stage6 R/T e dai cilindri Malossi "Flanged Mount". Poiché i prigionieri non limitano più la larghezza dello scarico, è stato possibile rendere la porta di scarico notevolmente più grande e più ampia e aggiungere due porte di sovralimentazione. Questo cilindro ha lo scarico più grande di qualsiasi altro cilindro attualmente disponibile per i motori verticali Minarelli!
Prestazioni del cilindro Athena 70cc Racing
Le prestazioni del nuovo Athena Racing 70cc sono di conseguenza molto convincenti, un aumento di 3 o 4 CV rispetto al precedente Racing è facilmente possibile.
Per una potenza ancora maggiore, ma soprattutto per un raffreddamento ottimale, si consiglia l'uso di un sistema di aspirazione Big Valve MXS Racing HighFlow e di un carburatore PWK con diametro minimo di 21 mm.
Attenzione: utilizzare sempre un albero motore rinforzato per spinotti da 12 mm, come lo Stage6 HPC.
Fornitura Kit cilindro Athena Racing 70cc:
- Cilindro in alluminio con 5 bocche di travaso e scarico ovale con booster
- Pistone racing da 47,6 mm, 1 fascia elastica, spinotto da 12 mm
- Imbullonato direttamente alla base del cilindro
- Testa del cilindro ad alta compressione
- Set di guarnizioni (carta della base del cilindro, testa del cilindro, scarico e blocco lamellare)
- Piastra diaframma in carbonio
- Tutte le viti e i bulloni necessari per il montaggio
- Rapporto di compressione: 13,8:1
- Scooter con motore verticale Minarelli
- Non omologato / non omologabile su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8053300713653 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Seria | Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di p400485100090 gruppo termico big bore athena con testa ø 47,6 mm sp.12 pistone con testa piatta minarelli verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi a bussola, chiavi a brugola, cacciaviti, un cacciavite per la pulizia delle sedi, una chiave dinamometrica e utensili per lo smontaggio del motore.
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STEP 2Posiziona lo scooter su un supporto stabile o su un banco di lavoro per facilitare l’accesso al motore e assicurati che sia freddo.
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STEP 3Smonta la carena o i pannelli che coprono la zona motore per accedere al cilindro originale.
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STEP 4Rimuovi il gruppo termico esistente svitando i distanziali/prigionieri tradizionali (se presenti) e scollegando eventuali collegamenti come collettori di aspirazione e scarico.
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STEP 5Estrai con attenzione il cilindro e il pistone dalla biella, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Athena con testa piatta sul perno spinotto da 12 mm, utilizzando il set di guarnizioni in dotazione e lubrificando le sedi con olio motore.
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STEP 7Posiziona il cilindro Athena Racing direttamente sulla base del motore avvitandolo senza prigionieri; utilizza le viti e i bulloni forniti nel kit e serrali secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Installa la testa del cilindro ad alta compressione, applicando la guarnizione specifica tra cilindro e testa, e serra le viti rispettando le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta la piastra diaframma in carbonio e le guarnizioni relative al blocco lamellare e allo scarico, assicurandoti che tutto sia perfettamente posizionato e fissato.
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STEP 10Riposiziona collettori di aspirazione e scarico, serrando tutte le viti rispettando le coppie di serraggio consigliate.
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STEP 11Controlla che il gruppo termico sia montato correttamente, che non ci siano giochi anomali o perdite di tenuta, e che tutte le viti siano serrate.
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STEP 12Rimonta la carena e i pannelli motore rimossi precedentemente.
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STEP 13Prima di avviare il motore, verifica che il sistema di alimentazione e scarico sia adeguato al kit (ad esempio, un carburatore PWK almeno da 21 mm per prestazioni ottimali).
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STEP 14Effettua un primo avviamento con motore freddo, controlla eventuali anomalie e fai un breve rodaggio seguendo le raccomandazioni di Athena per ottenere prestazioni ottimali.
Attenzione: questo kit non è omologato per uso stradale e si consiglia l’utilizzo di un albero motore rinforzato adatto a spinotti da 12 mm per garantire affidabilità e prestazioni.