Descrizione
Siamo sempre alla ricerca di maggiore potenza e prestazioni, e l'esperto di tuning francese Bidalot è sicuramente uno dei produttori più affidabili quando si tratta di prodotti da corsa di alta qualità ed estremamente performanti. Il kit cilindri Bidalot RF70WR Derbi Euro3 è un'altra pietra miliare con un raffreddamento migliorato e un'aspettativa di vita molto elevata. Grazie alla produzione CAD, è stata raggiunta la massima precisione.
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 7 sfioratori e di uno scarico con bocchette di sovralimentazione/canali di supporto. L'alesaggio è di 47,6 mm. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio estremamente resistente al calore e con un chilometraggio molto elevato.
Attenzione: quando si installa questo cilindro da corsa, l'allestimento deve essere completato con adeguati componenti di alta gamma per il tuning - albero motore da corsa rinforzato (con biella e corsa originali), accensione a rotore interno, carburatore più grande, frizione rinforzata..
Il cilindro è dotato di una speciale flangia a 4 fori, ma può essere montato anche con una flangia a 2 fori con interasse di 48 mm.
Informazioni tecniche:
- Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
- 7 sfioratori - scarico con bocche di sovralimentazione
- Pistone in lega di alluminio-silicio, 47,6 mm
- Anello del pistone cromato, d. 47,6x1mm
- corsa originale
- Flangia D.28x30mm - 4 viti (interasse fori: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF70WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di BID11000688 Gruppo Termico Bidalot RF70WR Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e assicurati che sia spento e freddo. Rimuovi la carenatura e gli elementi che ostruiscono l’accesso al motore.
-
STEP 2Sgombera l’area intorno al cilindro originale smontando la marmitta, il carburatore e il coperchio del carter motore seguendo le indicazioni del manuale della tua Derbi.
-
STEP 3Smonta il gruppo termico originale allentando le viti della flangia cilindro e rimuovendo attentamente il cilindro dal carter motore. Rimuovi il pistone e la relativa biella dal perno di manovella, facendo attenzione a non danneggiare le superfici.
-
STEP 4Controlla che l’albero motore e la biella siano compatibili e in buone condizioni (se necessario, monta un albero di corsa da corsa rinforzato come consigliato). Pulisci attentamente le superfici di accoppiamento su carter e cilindro.
-
STEP 5Monta il pistone nuovo del kit Bidalot, applicando correttamente gli anelli in posizione e allineando il pistone con il verso indicato dal produttore. Assicurati che lo spinotto da 12 mm sia ben fissato.
-
STEP 6Installa il cilindro sul pistone facendo scorrere delicatamente il gruppo nel carter. Verifica che la flangia a 4 fori del cilindro si allinei correttamente con il carter motore; se necessario, utilizza la flangia a 2 fori con interasse 48 mm.
-
STEP 7Serrare le viti della flangia cilindro secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale senza deformazioni.
-
STEP 8Rimonta il coperchio del carter motore, la marmitta e il carburatore. Ricorda di preferire un carburatore di diametro maggiorato e una frizione rinforzata per abbinare il nuovo gruppo termico ad alte prestazioni.
-
STEP 9Controlla che tutte le connessioni siano corrette e serrate. Prima di avviare il motore, esegui un controllo generale di sicurezza e assicurati che il sistema di raffreddamento e lubrificazione siano in ordine.
-
STEP 10Avvia il motore e procedi con un rodaggio iniziale seguendo le indicazioni del manuale del kit o del produttore per garantire il corretto assestamento del gruppo termico.