Descrizione
cilindro 80cc Big Bore corsa lunga Ø47,6mm ATHENA racing per Minarelli orizzontale AC
Migliora le prestazioni e la durata
Il kit cilindro ATHENA Big Bore offre una soluzione efficace per chi cerca prestazioni superiori sui motori Minarelli orizzontali AC. Progettato con una corsa lunga 43 mm e un alesaggio di Ø47,6 mm, questo kit è pensato per massimizzare la potenza e l'affidabilità della vostra moto, mantenendo un eccellente rapporto qualità-prezzo.
kit 80 alu athena - Tecnologia all'avanguardia e massima durata
Realizzato in alluminio di alta qualità con uno speciale trattamento al nichel e al silicone, questo cilindro garantisce una lunga durata e una risposta ottimale in condizioni difficili. Le guarnizioni, sviluppate con tecnologie all'avanguardia, garantiscono una tenuta perfetta anche a temperature e pressioni elevate.
Kit alesaggio athena a corsa lunga
Con una corsa maggiorata di 43 mm, questo kit è stato progettato esclusivamente per l'uso nelle competizioni. Per un corretto montaggio, deve essere abbinato a un albero motore ATHENA Racing a corsa lunga.
dati tecnici kit jog 80cc yamaha:
- Cilindro 80cc in alluminio con corsa lunga 43mm e Ø47,6mm
- Pistone a spillo Ø12mm
- Testa del cilindro in un unico pezzo
- Guarnizioni motore per impieghi gravosi
- Modelli compatibili: Scooter con motore Minarelli orizzontale raffreddato ad aria: Yamaha, Benelli, Aprilia, MBK, Beta Motor, Malaguti.
Nota importante: per un montaggio corretto, è necessario allargare il diametro del carter.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292165 |
|---|---|
| Peso | 1,22 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 074900/1 gruppo termico athena racing 77cc d.47,6 corsa 43 minarelli orizzontale ac aria sp.12 alluminio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore, leva per sdoppiare il motore, lubrificante, detersivo per pulizia e guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Svuota il serbatoio dell’olio e rimuovi la marmitta, il carter e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al cilindro originale. Smonta con cura la testa cilindro e il gruppo termico esistente.
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STEP 3Prima di procedere al montaggio, verifica che il carter motore sia stato allargato correttamente per accogliere il nuovo cilindro con alesaggio 47,6 mm, come indicato dal produttore.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento, eliminando eventuali residui di vecchie guarnizioni e sporco per garantire tenuta ottimale.
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STEP 5Lubrifica il pistone e le fasce elastiche con olio motore pulito e inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione al verso di montaggio consigliato dal produttore.
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STEP 6Monta le guarnizioni fornite nel kit seguendo l’ordine corretto, posizionando il cilindro sul carter motore. Assicurati che il pistone non venga danneggiato durante questa fase.
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STEP 7Avvita la testa del cilindro in un unico pezzo sopra il gruppo termico, serra tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore, senza eccedere con la coppia per evitare deformazioni.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza come marmitta, carter, serbatoio olio e altri elementi, controllando che ogni parte sia fissata correttamente.
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STEP 9Prima di avviare il motore, effettua un controllo generale su viti, bulloni, guarnizioni e collegamenti per verificare assenza di perdite o allentamenti.
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STEP 10Avvia il motore e lascia scaldare a regime controllando il funzionamento generale. Effettua una prova su strada per verificare miglioramenti prestazionali e un corretto funzionamento del gruppo termico.