Descrizione
CILINDRO Gruppo termico ATHENA RACING in alluminio D.47,6 H20 Piaggio/Gilera, 5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo, pistone monofascia, alesaggio 47,6 mm, corsa 39,3 mm, cilindrata 69,9 cc
ELENCO RICAMBI
071603/2 Serie guarnizioni (5 basi)
080016/R Segmento cromato Ø 47,6x1 G.I.
082501 Cilindro in alluminio Ø 47,6 - 5 travasi
082504 Testa alta compressione Ø 47,6 mm
P400480130002 Kit 2 lamelle in carbonio 0,29
S410000304002 Anello ferma spinotto D.12 - 1 becco - 1 mm (1 pz.)
S410000304007 Spinotto + anello ferma spinotto Ø 12x37
082002.A Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.B Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.C Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.D Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.E Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.F Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
Tabella Compatibilità
PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Cod: 082500
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 082500 gruppo termico athena racing 70cc d.47,6 piaggio h2o sp.12 alluminio scarico con traversino
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di lavorare su un banco pulito e stabile con tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, un estrattore di pistone se necessario, pasta per guarnizioni e lubrificante specifico per motori 2 tempi. -
STEP 2Smontaggio del vecchio gruppo termico
Scollega la batteria e svuota il liquido di raffreddamento dal circuito. Rimuovi la carena per accedere al motore. Smonta lo scarico e rimuovi la testa del cilindro originale allentando le viti seguendo le indicazioni del costruttore. Estrai con cura il cilindro e il pistone esistenti dopo aver scollegato il gruppo bielle-pistone. -
STEP 3Controllo e pulizia
Controlla attentamente il pistone, il cilindro e gli altri componenti per eventuali segni di usura o danni. Pulisci la superficie della testa e del basamento motore da eventuali residui di guarnizioni o sporco. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone
Lubrifica il nuovo pistone Athena Racing e i segmenti con olio motore specifico per 2 tempi. Inserisci il segmento nel pistone prestando attenzione al corretto posizionamento. Monta il perno spinotto e fissa con l’anello ferma spinotto. -
STEP 5Installazione del gruppo termico
Posiziona la nuova guarnizione sul basamento motore. Inserisci con cura il cilindro nuovo Athena D.47,6 sopra il pistone facendo attenzione a non danneggiare i segmenti. Assicurati che i travasi siano orientati correttamente secondo il manuale del veicolo. -
STEP 6Montaggio della testa
Appoggia la testa alta compressione Athena sul cilindro, allineando i fori per le viti. Avvita le viti serrandole progressivamente e uniformemente secondo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni. -
STEP 7Rimontaggio componenti
Rimonta lo scarico, collegalo al nuovo gruppo termico assicurandoti che sia ben fissato. Reinstalla le carene e qualsiasi altra parte smontata. Riempire nuovamente il circuito di raffreddamento con liquido nuovo e biasciare l’impianto per eliminare eventuali bolle d’aria. -
STEP 8Controlli finali e prova
Verifica la corretta installazione visivamente e controlla eventuali perdite di liquido o aria. Avvia il motore e lascialo scaldare a regime minimo per verificare il corretto funzionamento. Effettua una prova su strada controllata per testare prestazioni e affidabilità del nuovo gruppo termico Athena Racing.
Nota: questo prodotto è concepito principalmente per uso in competizioni; segui sempre le normative vigenti e le indicazioni del costruttore del veicolo.