Descrizione
081000/1 CILINDRO Gruppo termico ATHENA RACING in alluminio D.47,6 raffreddato ad aria, spinotto 12, pistone monofascia, 5 travasi con scarico sdoppiato, alesaggio 47,6 mm, corsa 39,2 mm, cilindrata 69,72 cc per Motori Minarelli Orizzontale
ELENCO RICAMBI
070203/1 Serie guarnizioni (5 basi)
080016/R Segmento cromato Ø 47,6x1 G.I.
081001 Cilindro in alluminio Ø 47,6 - 5 travasi
081004 Testa alta compressione Ø 47,6 mm
P400480130002 Kit 2 lamelle in carbonio 0,29
S410000304002 Anello ferma spinotto D.12 - 1 becco - 1 mm (1 pz.)
S410000304007 Spinotto + anello ferma spinotto Ø 12x37
082002.A Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.B Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.C Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.D Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.E Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
082002.F Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-Sp. Ø12
APRILIA APRILIA SR 50 2T 1994->
APRILIA APRILIA GULLIVER 50 2T
APRILIA APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI)
APRILIA APRILIA SCARABEO 50 2T
APRILIA APRILIA SONIC 50 2T
APRILIA APRILIA SR WWW 50 2T
ATALA ATALA CAROSELLO 50 2T
BETA BETA ARK 50 2T
BETA BETA CHRONO 50 2T
BENELLI BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI)
BENELLI BENELLI K2 50 2T
BENELLI BENELLI NAKED 50 2T
BENELLI BENELLI PEPE 50 2T
BETA BETA QUADRA 50 2T
BETA BETA TEMPO 50 2T
BSV BSV AX 50
BSV BSV GZ 50
CPI CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C)
CPI CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C)
CPI CPI POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) DINLI DINLI HELIX DL603 50 2T (06A53) DINLI DINLI T.REX 50 2T E-TON E-TON VIPER RXL 50 2T LAVERDA LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03) MALAGUTI MALAGUTI F10 50 2T MALAGUTI MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T MALAGUTI MALAGUTI CENTRO 50 2T MALAGUTI MALAGUTI CIAK 50 2T MALAGUTI MALAGUTI YESTERDAY 50 2T MBK MBK EVOLIS 50 2T MBK MBK FIZZ 50 2T MBK MBK FLIPPER 50 2T MBK MBK FORTE 50 2T MBK MBK HOT CHAMP 50 2T MBK MBK MACH G 50 2T MBK MBK OVETTO 50 2T MBK MBK SORRISO 50 2T 1996->
MOTRON MOTRON SYNCRO 50
MOTRON MOTRON THUNDER´S 50
PGO PGO BIG MAX 50
YAMAHA YAMAHA AXIS 50 2T
YAMAHA YAMAHA BREEZE 50 2T
YAMAHA YAMAHA JOG ER 50 2T
YAMAHA YAMAHA JOG 50 2T
YAMAHA YAMAHA JOG R 50 2T
YAMAHA YAMAHA JOG Z 50 2T
YAMAHA YAMAHA NEO´S 50 2T
YAMAHA YAMAHA VINO 50 2T
YAMAHA YAMAHA WHY 50 2T
YAMAHA YAMAHA ZEST 50 2T
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 081000/1 gruppo termico athena racing 70cc d.47,6 minarelli orizzontale ac aria sp.12 alluminio scarico traversino
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, una pistola per il calore (se necessario), e lubrificante per assemblaggi.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico originale svitando il carter motore e smontando la testa, il cilindro e il pistone con attenzione, senza danneggiare altre componenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento del basamento motore e della testa, eliminando residui di guarnizioni, sporco e vecchio olio.
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STEP 4Monta la nuova serie guarnizioni Athena (codice 070203/1) seguendo l'ordine corretto di posizionamento e verificando che siano integre e pulite.
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STEP 5Prepara il pistone completo da 47,6 mm con segmento cromato, lubrifica leggermente il pistone e il cilindro con olio per motore e inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione al verso corretto indicato dal produttore.
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STEP 6Inserisci il gruppo termico nel basamento motore, allineando correttamente i travasi e il foro spinotto, quindi posiziona lo spinotto da 12 mm e monta gli anelli ferma spinotto con cura.
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STEP 7Rimonta la testa alta compressione (se presente) e serrala secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che le guarnizioni siano correttamente posizionate e senza pieghe.
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STEP 8Rimonta il carter motore e ogni componente smontato precedentemente, effettuando un controllo finale sull’assieme per verificare che non ci siano ostruzioni o giochi eccessivi.
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STEP 9Avvia il motore e lascia scaldare con un regime di giri moderato, controllando che non ci siano rumori anomali e verificando l’efficienza del raffreddamento ad aria e la tenuta delle guarnizioni.