Descrizione
CILINDRO KIT GRUPPO TERMICO ATHENA RACING ALLUMINIO 40mm MINARELLI AM6 MOTO 50cc con valvola parzializzatrice scarico.
-Alesaggio 40mm
-Corsa 39mm
-Rapporto di compressione 17:1
-Pistone monofascia
-Cilindrata 49cc
ATHENA è orgogliosa di essere la prima a presentare un kit cilindro per ciclomotore con Valvola Parzializzatrice allo scarico.
Il nostro cilindro, in alluminio, con trattamento superficiale al nickel-silicio, è stato sviluppato dal reparto R&D Athena per il “SEMPREVERDE” motore MINARELLI AM6 in due cilindrate, 40 mm 50 cc. e 50 mm 80 cc., pensato e disegnato per essere il kit a più alte prestazioni di questa categoria.
La luce di scarico principale è assistita da due Boost e da una Valvola Parzializzatrice la quale, variando la fasatura e l’area, aumenta le prestazioni del motore lungo tutto l’arco di utilizzo.
In questo kit viene usato un pistone fuso a testa piatta con trattamento superficiale al molikote il quale è stato espressamente disegnato per questo tipo di cilindro. Inoltre la testa cilindro, che adotta una barra di squish molto estesa, assicura un alto rapporto di compressione.
La VALVOLA PARZIALIZZATRICE, in un motore 2 tempi, varia la durata della
fase di scarico, assicurando bassi corposi ma senza compromettere le prestazioni agli alti regimi.
La Valvola Parzializzatrice usata da Athena è di tipo a ghigliottina con comando pneumatico il quale sfrutta la pressione dei gas di scarico per mettere in movimento tutto il sistema.
A bassi giri, quando la pressione dei gas di scarico è bassa, la valvola è tenuta chiusa da una molla posta all’interno del sistema pneumatico.
Al crescere dei giri, la pressione dei gas di scarico aumenta mettendo in pressione il sistema pneumatico, che di conseguenza aziona la valvola facendola sollevare.
Tabella Compatibilità
MINARELLI AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
Cod: P400130100004
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di p400130100004 gruppo termico athena d.40mm minarelli am6 alluminio con testa e valvola scarico
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, estrattore volano, giraviti, e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il serbatoio del liquido refrigerante, se presente, per agevolare l’accesso al cilindro.
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STEP 3Smonta il sistema di scarico e il collettore di aspirazione per liberare il gruppo termico originale.
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STEP 4Rimuovi il gruppo termico originale svitando con attenzione le viti di fissaggio della testa cilindro e del cilindro stesso.
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STEP 5Estrai il pistone e il cilindro originali. Controlla e, se necessario, sostituisci la guarnizione tra cilindro e basamento.
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STEP 6Lubrifica il pistone del nuovo gruppo termico Athena con olio specifico per motori 2 tempi e monta il pistone nel cilindro facendo attenzione all’orientamento corretto della valvola parzializzatrice.
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STEP 7Posiziona la guarnizione di tenuta tra cilindro e basamento. Monta con cura il nuovo gruppo termico Athena sul motore, avvitando prima la testa cilindro e poi il cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 8Rimonta il collettore di aspirazione e sistema di scarico, assicurandoti che la valvola parzializzatrice sia libera e funzionante secondo il sistema pneumatico previsto.
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STEP 9Ripristina il circuito di raffreddamento e rabbocca il liquido refrigerante, controllando che non ci siano perdite.
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STEP 10Effettua un controllo generale di tutte le connessioni, quindi avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del gruppo termico e della valvola parzializzatrice scarico. Procedi eventualmente con la taratura e il rodaggio secondo le indicazioni del manuale specifico.
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STEP 11Dopo il rodaggio iniziale, verifica nuovamente il serraggio e le condizioni del gruppo termico per garantire massima affidabilità e prestazioni.

