Descrizione
Athena Racing cilindro in alluminio 70cc MBK Booster / Yamaha BW`s
Athena, uno dei marchi più rinomati nel settore delle due ruote, dispone di un ampio catalogo di ricambi per scooter. Qui possiamo offrirvi un kit completo di cilindri Athena Racing 70cc con spinotto 10mm per Minarelli verticali (es. Yamaha BW's / Slider o MBK Booster / Stunt).
Montaggio innovativo senza prigionieri del cilindro
Il cilindro Athena racing di nuova concezione per Minarelli verticale non è montato con i tradizionali prigionieri del cilindro, ma è invece avvitato direttamente alla base del cilindro, come è noto anche dal cilindro Stage6 R/T e dai cilindri Malossi "Flanged Mount". Dato che i prigionieri non limitano più la larghezza dello scarico, è stato possibile rendere la porta di scarico notevolmente più grande e più ampia e aggiungere due porte di sovralimentazione. Questo cilindro ha lo scarico più grande di qualsiasi altro cilindro attualmente disponibile per i motori verticali Minarelli!
Prestazioni del cilindro Athena 70cc Racing
Le prestazioni del nuovo Athena Racing 70cc sono di conseguenza molto convincenti, un aumento di 3 o 4 CV rispetto al precedente Racing è facilmente possibile.
Per una potenza ancora maggiore, ma soprattutto per un raffreddamento ottimale, si consiglia l'uso di un sistema di aspirazione Big Valve MXS Racing HighFlow e di un carburatore PWK con diametro minimo di 21 mm.
Attenzione: utilizzare sempre un albero motore rinforzato per spinotti da 10 mm come lo Stage6 HPC.
Fornitura Kit cilindro Athena Racing 70cc:
- Cilindro in alluminio con 5 bocche di travaso e scarico ovale con booster
- Pistone da corsa da 47,6 mm, 1 fascia elastica, spinotto da 10 mm
- Imbullonato direttamente alla base del cilindro
- Testa del cilindro ad alta compressione
- Set di guarnizioni (carta della base del cilindro, testa del cilindro, scarico e blocco lamellare)
- Piastra diaframma in carbonio
- tutte le viti e i bulloni necessari per il montaggio
- Rapporto di compressione: 13,8:1
- Scooter con motore verticale Minarelli
- Non omologato / non omologabile su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8053300713646 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Seria | Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di p400485100089 gruppo termico athena big bore 70cc 20hp 2022 minarelli verticale - spinotto 10mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia freddo e posiziona lo scooter su un cavalletto stabile. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, e un set di chiavi dinamometriche.
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STEP 2Rimuovi la carena e tutti i componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico, come marmitta, carburatore (con relativa presa), e testa del cilindro esistente.
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STEP 3Svita e rimuovi con cura il vecchio cilindro; presta attenzione a non danneggiare la guarnizione di base. Controlla lo stato dell’albero motore, che deve essere rinforzato per spinotti da 10 mm come consigliato (es. Stage6 HPC).
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STEP 4Pulisci la superficie della basetta del cilindro e ispeziona il pistone; se necessario sostituisci o monta il pistone da corsa con spinotto 10 mm fornito nel kit.
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STEP 5Applica la nuova guarnizione di base cilindro fornita nel kit sopra la superficie pulita e posiziona il cilindro Athena direttamente sulla base, avvitando il gruppo termico senza utilizzare prigionieri tradizionali. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Monta la testa del cilindro ad alta compressione insieme alla guarnizione dedicata; fissa la testa utilizzando le viti in dotazione e serra secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti rimossi in precedenza, come marmitta, carburatore (consigliato diametro minimo 21 mm per prestazioni ottimali) e presa aria. Verifica che il sistema di aspirazione sia compatibile e in buono stato.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e i bulloni siano serrati correttamente e che non vi siano perdite di compressione o infiltrazioni d’aria.
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STEP 9Prima di avviare il motore, esegui un controllo finale generale e verifica il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
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STEP 10Avvia il motore e effettua una prova su strada o banco prova, monitorando eventuali rumori anomali o perdite. Regola carburatore e accensione secondo le necessità per ottenere le migliori prestazioni.
ATTENZIONE: Questo cilindro non è omologato per l’uso su strada pubblica. Utilizzalo esclusivamente su piste o circuiti adeguati.