Descrizione
Athena è uno dei marchi più noti nel settore delle due ruote e offre, tra l'altro, una vasta gamma di ricambi per motocross.
Kit cilindri RM-Z450 100M.
Contenuto:
- Cilindro in alluminio con rivestimento in nichel-carburo, con ampi canali di raffreddamento
- pistone forgiato con rivestimento in molibdeno
- Set di guarnizioni
- Istruzioni di montaggio passo-passo
Nota: non sono necessari lavori di fresatura/regolazioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,85 kg |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 490cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 100 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-09310251 Gruppo termico Athena Big Bore 490cc RM-Z 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico Athena Big Bore 490cc per Suzuki RM-Z 450 è un kit cilindri ad alte prestazioni realizzato in alluminio con rivestimento in nichel-carburo e pistone forgiato con rivestimento in molibdeno. Questo gruppo termico, appartenente alla categoria dei gruppi termici Athena, è progettato per incrementare la cilindrata e le prestazioni senza necessità di lavorazioni meccaniche sul motore originale.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia completamente freddo. Scollega la batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il serbatoio del carburante e gli altri componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico, come il coperchio della testata e il collettore di aspirazione.
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STEP 3Svuota il liquido di raffreddamento e l’olio motore, quindi smonta il gruppo termico originale svitando il cilindro e rimuovendo il pistone dal motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro, il pistone e gli altri componenti correlati, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 5Monta il nuovo pistone forgiato con rivestimento in molibdeno sul gruppo bielle/pistone, assicurandoti che sia correttamente orientato seguendo le istruzioni del kit.
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STEP 6Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit sulle relative sedi, quindi installa il nuovo cilindro in alluminio con rivestimento in nichel-carburo, facendo attenzione all’allineamento e al corretto inserimento.
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STEP 7Rimonta il coperchio della testata, il collettore di aspirazione e tutti i componenti smontati precedentemente, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Procedi al rabbocco con olio motore e liquido di raffreddamento nuovi, controllando i livelli e verificando eventuali perdite.
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STEP 9Ricollega la batteria, accendi il motore e lascia riscaldare senza sovraccaricare. Effettua delle prove su strada controllando il funzionamento generale e il rendimento del nuovo gruppo termico.
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STEP 10Dopo il primo utilizzo, controlla nuovamente il serraggio delle viti e i livelli di olio e liquido di raffreddamento, regolando eventuali componenti secondo il manuale ufficiale.