Descrizione
CILINDRO Gruppo termico ATHENA SPORT in alluminio D.47,6 H20 Piaggio/Gilera, pistone monofascia, 5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo, alesaggio 47,6 mm, corsa 39,3 mm, cilindrata 69,9 cc
ELENCO RICAMBI
069202.A Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.B Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
071501 Cilindro in alluminio Ø 47,6 - 5 travasi
071504 Testa alta compressione Ø 47,6 mm
071603/2 Serie guarnizioni (5 basi)
080016/R Segmento cromato Ø 47,6x1 G.I.
P400480130002 Kit 2 lamelle in carbonio 0,29
S410000304002 Anello ferma spinotto D.12 - 1 becco - 1 mm (1 pz.)
S410000304007 Spinotto + anello ferma spinotto Ø 12x37
069202.C Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.D Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.E Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.F Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.G Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.H Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
069202.I Pistone completo Ø 47,6 - 1 segmento-sp. Ø12
Tabella Compatibilità
PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Cod: 071500
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 071500 gruppo termico athena 70cc d.47,6 piaggio h2o sp.12 alluminio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro ben illuminato e pulito; procurati gli attrezzi essenziali come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore pistone e grippaggio, nonché un set di guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il carter motore e scollega il sistema di raffreddamento secondo le istruzioni del modello specifico, assicurandoti di recuperare eventuale liquido refrigerante.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il vecchio cilindro smontando la testa, le viti di fissaggio e il pistone; verifica lo stato della biella e dei cuscinetti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro sul carter motore da residui e sporco; controlla la planarità delle superfici di accoppiamento.
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STEP 5Monta il nuovo pistone complementare al gruppo termico, installando l’anello o segmento cromato e accertandoti della corretta posizione e lubrificazione.
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STEP 6Inserisci lo spinotto con relativo anello di fermo nel pistone, utilizzando gli attrezzi appropriati per non danneggiarlo; assicurati che sia fissato correttamente.
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STEP 7Posiziona la nuova serie guarnizioni sul carter motore e sistema le guarnizioni di tenuta; applica la pasta per guarnizioni se indicato dal manuale.
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STEP 8Fissa il cilindro Athena sul carter allineando perfettamente i travasi e il foro di scarico ellittico, poi serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Monta la testa alta compressione del gruppo termico, serrando con cura le viti e controllando la corretta tenuta per evitare perdite.
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STEP 10Rimonta il sistema di raffreddamento e il carter motore, rabbocca il liquido refrigerante e verifica che non ci siano perdite.
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STEP 11Controlla che tutte le connessioni, bulloni e guarnizioni siano ben fissate; effettua una prova motore a basso regime per assicurarti del corretto funzionamento e dell’assenza di anomalie.
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STEP 12Dopo un breve rodaggio, verifica nuovamente la tenuta e lo stato del gruppo termico; esegui le regolazioni di routine seguendo il manuale ufficiale del veicolo.