Descrizione
Cilindro 65cc Honda MT 50
Ancora oggi, la Honda MT 50 è spesso utilizzata per progetti di tuning o di restauro, e Airsal fornisce i kit di cilindri adatti a chiunque desideri una cilindrata maggiore: Cilindro sportivo Airsal da 65 cc per Honda MT 50.
La cilindrata maggiorata di 65 cc fornisce una potenza significativamente maggiore con una buona coppia, una buona risposta all'acceleratore e una velocità massima più elevata. I cilindri in alluminio hanno una migliore dissipazione del calore rispetto ai cilindri in ghisa.
Come sempre, si consiglia di regolare nuovamente il carburatore o, meglio ancora, di installarne uno più grande. Si raccomanda inoltre l'uso di uno scarico di messa a punto per sfruttare appieno il potenziale del cilindro.
Il cilindro viene fornito con un pistone a 2 anelli, minuteria e guarnizioni, ma senza testata.
- Cilindrata: 65,7 cc
- Alesaggio: 45 mm
- Materiale: alluminio
- Fornito senza testa del cilindro
Kit cilindro per Honda MT 50, MTX 50, NSR 50 e MB 50
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001054 |
|---|---|
| Peso | 1,66 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02040845 Gruppo termico Airsal Sport 65,7ccm 45mm Honda MT 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per cilindro (se necessario), lubrificante per pistoni, e gli strumenti per serraggio.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli elementi che ostacolano l’accesso al cilindro originale della moto.
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STEP 3Svuota l’olio (se presente) e scollega il carburatore dal cilindro per permettere una rimozione agevole.
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STEP 4Smonta il cilindro originale svitando tutte le viti di fissaggio e rimuovendo con attenzione il cilindro insieme al pistone.
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STEP 5Controlla e pulisci il piano di appoggio tra cilindro e basamento motore, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni precedenti.
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STEP 6Lubrifica leggermente il pistone nuovo a 2 anelli con olio motore specifico prima del montaggio.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro Airsal facendo attenzione a non danneggiare gli anelli e verifica la corretta posizione.
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STEP 8Installa la minuteria e le guarnizioni fornite nel kit, posizionandole accuratamente tra il cilindro e il basamento.
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STEP 9Monta il cilindro Airsal sul motore, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurati che tutto sia ben allineato.
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STEP 10Rimonta il carburatore, preferibilmente regolato o eventualmente un modello con una maggiore sezione per sfruttare il nuovo volume del cilindro.
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STEP 11Controlla che lo scarico sia idoneo al nuovo gruppo termico e, se possibile, sostituiscilo con uno di messa a punto per ottimizzare prestazioni e risposta.
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STEP 12Rimonta la carenatura e tutti i componenti rimossi, poi effettua un controllo finale di tutti i fissaggi.
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STEP 13Accendi il motore e lascia riscaldare a regime minimo, verifica assenza di perdite o rumori anomali; regola eventualmente carburatore e accensione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 14Esegui una prova su strada moderata per valutare la risposta del motore e assicurare il funzionamento corretto del nuovo gruppo termico.