Descrizione
L'Airsal Xtrem nella versione 80cc: Kit cilindro Airsal Racing Xtrem, 88cc, d=50mm, Minarelli LC.Incluso nella fornitura:
- cilindro in alluminio da 80cc, alesaggio = 50mm / corsa = 45mm, 7 sfoghi e scarico sdoppiato
- pistone Vertex da 50 mm con 1 fascia e spinotto da 12 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, un pezzo unico
- Set di guarnizioni per la tenuta e la regolazione dello squish
L'88cc Xtreme verniciato di rosso è il cilindro più potente di Airsal. 88cc di cilindrata significano ovviamente molta potenza, con i componenti giusti si possono facilmente ottenere fino a 25 CV da questo cilindro da corsa di alta gamma. A causa della lunga fasatura e del grande volume, consigliamo un carburatore di grandi dimensioni, altrimenti non riuscirete a sfruttarne il potenziale. In uno dei nostri test abbiamo utilizzato un carburatore da 28 mm e lo scarico Yasuni C30, con un risultato di 21 CV. Con un carburatore da 34 mm e lo scarico 2Fast da 86 cc: ben 25 CV!
Nota: è necessario anche un albero motore a corsa lunga (corsa 45 mm / biella 85 mm), preferibilmente l'Xtreme di Airsal, ovviamente. Per fare spazio alla base del cilindro più grande e all'albero motore a corsa lunga, il blocco motore deve essere leggermente lavorato.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003515 |
|---|---|
| Peso | 1,28 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C01073350 Gruppo Termico Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Minarelli LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, estrattore per volano, pulitore per parti motore e guanti protettivi. Assicurati che il motore sia freddo e il veicolo stabile su un cavalletto o banco.
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STEP 2Smonta il carter motore e svuota il sistema di raffreddamento rimuovendo il liquido refrigerante. Successivamente, estrae il cilindro e il pistone originali prestando attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controlla lo stato dell'albero motore: per il montaggio del kit Airsal Xtrem è necessario un albero motore a corsa lunga (45 mm di corsa e 85 mm di biella). Se il tuo motore non è già equipaggiato con questo, procedi alla sua sostituzione.
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STEP 4Lavorare leggermente il blocco motore per ospitare la base del cilindro più grande e quindi preparare la flangia di montaggio secondo le specifiche. Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del cilindro e del carter.
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STEP 5Posiziona il kit di guarnizioni incluso per assicurare una corretta tenuta e la regolazione dello squish. Verifica che tutte le guarnizioni siano integre e ben posizionate.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Vertex da 50 mm sul gruppo termico assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia alloggiato correttamente. Lubrifica il pistone e il cilindro con olio adatto prima dell’installazione.
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STEP 7Installa il cilindro Airsal Racing Xtrem sul motore, assicurandoti che i sette sfoghi e lo scarico sdoppiato siano correttamente orientati e fissati secondo le specifiche. Serrare le viti secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 8Monta la testa del cilindro ad alta compressione, componente unico incluso nel kit. Controlla che la testa sia ben posizionata e serrata correttamente per garantire la tenuta della compressione.
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STEP 9Rimontare il carter motore e richiudere il circuito di raffreddamento, riempiendo il liquido refrigerante in quantità e qualità adeguate. Controlla la presenza di eventuali perdite.
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STEP 10Effettua un controllo finale generale: verifica il serraggio di tutte le viti, lo stato delle guarnizioni e il corretto montaggio degli elementi. Avvia il motore e lascia riscaldare controllando la temperatura di esercizio e la risposta del motore.
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STEP 11Regola il carburatore su dimensioni maggiori per adattarsi al nuovo volume e alle prestazioni del gruppo termico, seguendo le istruzioni specifiche del carburatore e le esigenze del vostro impianto di scarico. Effettua una prova su strada per valutare le prestazioni complessive.