Descrizione
kit Cilindro culasse Airsal 72cc "Sport" alluminio Derbi Euro2
ella gamma di prodotti Airsal, scoprite la testata Airsal 72cc "Sport" in alluminio per Derbi Euro2, offerta a un prezzo eccellente.
Contenuto del kit testa cilindro Airsal :
Ecco cosa riceverete:
- Cilindro in alluminio con 5 aperture di aspirazione e una barra di scarico
- Pistone ad anello singolo D.48mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Kit di guarnizioni necessario per il montaggio
- Cilindrata esatta: 72,4cc
Caratteristiche tecniche della testata Airsal:
Questa versione sportiva dell'Airsal è caratterizzata da un cilindro in alluminio per un eccellente raffreddamento, con fodera rigida rivestita in Nikasil. Il pistone a corona singola e lo scarico a barra sono ideali per l'uso quotidiano, pur offrendo una maggiore potenza.
Per ottimizzare le prestazioni, si consiglia di montare un carburatore da almeno 19 mm e uno scarico sportivo.
iMPORTANTE:
Questo prodotto non è omologato per l'uso su strada.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003263 |
|---|---|
| Peso | 1,46 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 72cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C1081548 Gruppo Termico Airsal Alu Sport 72cc, Derbi Euro 2 (EBE / EBS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e tutti gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano (se necessario) e strumenti per il controllo di gioco e coppie di serraggio.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale, rimuovendo il carter motore, il cilindro e la testa del cilindro con attenzione a non danneggiare componenti come guarnizioni e tenute.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni o detriti per garantire un corretto montaggio.
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STEP 5Monta il nuovo pistone con spinotto da 12 mm sul gruppo biella, lubrificando leggermente le superfici di contatto e controllando che la corona del pistone sia orientata correttamente.
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STEP 6Inserisci il cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil sul pistone, facendo attenzione a non graffiare il cilindro o le fasce elastiche.
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STEP 7Posiziona la testa del cilindro Airsal in alluminio sopra il cilindro e assicurati che il kit guarnizioni venga applicato correttamente in ogni punto di contatto per garantire la tenuta stagna.
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STEP 8Avvita e serra le viti della testa cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 9Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati, collegando nuovamente eventuali cavi o tubazioni.
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STEP 10Controlla e regola il carburatore, consigliando l’uso di un minimo da 19 mm per ottimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 11Prima di avviare il motore, aggiungi l’olio lubrificante nel circuito, verifica la presenza di giusti giochi e la corretta messa a punto generale del motore.
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STEP 12Avvia il motore e fai un test di funzionamento, monitorando eventuali rumori anomali o perdite, quindi procedi con una prova su strada in condizioni di sicurezza.
ATTENZIONE: questo prodotto non è omologato per l’uso su strada. Utilizzare esclusivamente per utilizzo fuoristrada o competizioni.