Descrizione
Kit cilindro Airsal Sport 50cc Derbi Euro 3 / 4 (D50B0)
Kit cilindro Airsal Alu Sport 50cc, cilindro in alluminio adatto all'uso quotidiano del produttore spagnolo Airsal, versione sportiva.
Il cilindro ha uno scarico sdoppiato, ma una fasatura piuttosto moderata. Questo gli conferisce una buona forza di trazione, ma anche molta potenza ai regimi superiori. Per ottenere le migliori prestazioni dal cilindro, è necessario utilizzare almeno un carburatore da 17,5 mm o meglio ancora da 21 mm e uno scarico sportivo adeguato come lo Stage6 Streetrace.
50cc => con patente stradale.
Fornitura cilindro Airsal Sport Derbi Euro 3 / Euro 4
- cilindro in alluminio da 50cc, 5 luci di travaso e scarico sdoppiato
- pistone a 1 anello
- Testata ad alta compressione
- Set di guarnizioni
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003393 |
|---|---|
| Peso | 1,40 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C10840399 Gruppo Termico Airsal Alu Sport 50cc, Derbi Euro3 (D50B0), d=39,9mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per volano e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la carena del veicolo per accedere al motore e scollega la candela dal cilindro esistente.
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STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento se previsto e smonta lo scarico per facilitare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 4Estrai il gruppo termico originale sfilandolo con attenzione; fai attenzione a non danneggiare la guarnizione e assicurati di tenere pulita l’area di lavoro.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del nuovo cilindro e verifica che non siano presenti residui o danni che possano influire sulla tenuta.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone nel cilindro, fissando lo spinotto da 12 mm secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e monta il cilindro con la testata ad alta compressione, controllando che la filettatura della candela (M14 lungo) corrisponda e applica eventualmente l’adattatore per sensore di temperatura se necessario.
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STEP 8Serrare tutte le viti seguendo la coppia specificata dal costruttore e rimonta lo scarico, avendo cura di verificare le tenute.
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STEP 9Ricollega la candela e, se necessario, sostituisci o regola il carburatore portandolo almeno a 17,5 mm per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Rimonta la carena, assicurati che tutti i collegamenti siano corretti e procedi con un avviamento di prova per controllare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.