Descrizione
cilindro sportivo da 50cc del produttore spagnolo Airsal, cilindro in alluminio per uso quotidiano.
Oltre al cilindro in alluminio rivestito in Nikasil, il kit contiene un pistone a 1 anello, una testata e un set di guarnizioni. Lo scarico è sdoppiato (migliore drenaggio).
E come sempre con i cilindri in alluminio, non dimenticate di regolare lo squish!
Per CPI GTR 50cc LC 2 tempi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003225 |
|---|---|
| Peso | 1,36 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C1300540 Gruppo Termico Airsal Alu Sport 50cc, CPI GTR LC, d=40mm, Spinotto Pistone 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, e un calibro per misurare lo squish.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale del tuo CPI GTR LC seguendo le procedure indicate nel manuale del veicolo, rimuovendo con cura cilindro, pistone, testata e guarnizioni.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della testa cilindro, la biella e il cilindro motore da eventuali residui di guarnizione o sporco.
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STEP 4Inserisci il nuovo pistone nel cilindro verificando che lo spinotto pistone da 12 mm sia inserito correttamente e fissato secondo le specifiche del produttore.
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STEP 5Monta la guarnizione fornita dal kit sulla base del cilindro e posiziona il cilindro nuovo sul motore facendo attenzione ad allineare correttamente le travasi e il foro per il passaggio dell’olio e del carburante.
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STEP 6Avvita la testata nuova sopra il cilindro e stringi le viti rispettando le specifiche del costruttore o, in assenza di valori, serrandole in modo uniforme e graduale.
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STEP 7Regola lo squish in base alle indicazioni generiche per cilindri in alluminio: misura lo spazio tra pistone e testata con una striscia di carta squish o un calibro, regolando la distanza seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 8Rimonta tutti gli altri componenti smontati in precedenza, controllando il corretto inserimento di tutte le guarnizioni e collegamenti.
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STEP 9Controlla visivamente che non vi siano giochi o movimenti anomali e che tutti i fissaggi siano ben serrati.
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STEP 10Effettua una prova a motore freddo per verificare la regolarità del funzionamento, eventuali rumori insoliti o perdite. Dopo il primo utilizzo, ricontrolla il serraggio delle viti e la regolazione dello squish.