Descrizione
Kit 70 Airsal T6 103
Per gli appassionati di Mobylette Peugeot 103 che cercano un ottimo rapporto prezzo/potenza, proponiamo questo kit cilindro Airsal 70 cc T6 Racing diam.46mm Peugeot 103 AC ad un prezzo davvero conveniente!
Questo kit cilindro Airsal 70 T6 Racing Peugeot 103 AC è composto dalle seguenti parti:
- Cilindro in alluminio diametro 46mm, con 6 bocche di aspirazione e di scarico con booster
- Pistone completo di due anelli diametro 46mm (con anello, spinotto 12mm e anelli di sicurezza)
- Guarnizione della testa del cilindro specifica per la testa del cilindro originale
Questo set di cilindri Airsal 70cc T6 diam.46mm per Peugeot 103 AC fornisce un'eccellente potenza soprattutto ai medi regimi (circa 5-7 CV a 8500 giri/min.) e una grande coppia. Per la massima efficienza si consiglia di utilizzarla in combinazione con un carburatore da almeno 15 mm o 17,5 mm e uno scarico "Sport" tarato più per i medi regimi (per l'accelerazione).
Sebbene sia adattabile così com'è alla vostra testata originale, vi consigliamo di sostituirla con un modello ad "alta compressione" (diam. 46 mm) per ottenere prestazioni ancora maggiori.
Cilindro Airsal 70cc T6 "Racing" diam.46mm Peugeot 103 AC => NON AUTORIZZATO PER L'USO STRADALE
Attenzione : per il montaggio di questo cilindro su Peugeot Fox è possibile utilizzare solo un potenziometro "Sport"! Il montaggio del vaso originale richiede una modifica della flangia di montaggio del vaso. Questo cilindro viene inoltre fornito senza guarnizione di base che deve essere ordinata separatamente.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001504 |
|---|---|
| Peso | 0,92 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02022546 Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing D.46mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco pulito e tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, come chiavi a brugola, cacciaviti, un compressore per lo spinotto e detergente per componenti meccanici.
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STEP 2Rimuovi il cilindro originale dalla motore Peugeot 103 AC seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione, smontando la testa, il cilindro e il pistone con attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 3Controlla che la superficie della guarnizione della testa e della base del cilindro sia pulita e priva di residui; elimina eventuali tracce di vecchie guarnizioni e sporco.
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STEP 4Monta il pistone nuovo fornito nel kit Airsal 70cc, inserendo gli anelli nella scanalatura con attenzione a non danneggiarli, quindi fissa lo spinotto da 12 mm con gli anelli di sicurezza.
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STEP 5Posiziona la guarnizione della testa fornita con il kit sul cilindro nuovo assicurandoti che sia allineata correttamente rispetto ai fori di fissaggio.
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STEP 6Installa il nuovo cilindro in alluminio Airsal 70cc T6 Racing sul motore, facendo scorrere il pistone nella canna del cilindro senza forzature e allineando i fori delle viti di fissaggio.
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STEP 7Avvita e serra le viti del cilindro e della testa secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale senza danneggiare i componenti.
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STEP 8Verifica che sia montata la guarnizione di base adeguata, che deve essere acquistata separatamente, per evitare perdite e assicurare la corretta compressione.
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STEP 9Controlla il montaggio del carburatore, preferibilmente da 15 mm o 17,5 mm, e dello scarico sportivo, poiché sono consigliati per sfruttare al meglio il gruppo termico.
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STEP 10Esegui una prova motore a bassi regimi, controllando che non vi siano perdite o anomalie durante il riscaldamento, quindi effettua un test su strada in condizioni di sicurezza per verificare le prestazioni ai medi regimi.
Nota importante: questo cilindro non è autorizzato per l’uso stradale e il montaggio su Peugeot Fox richiede l’uso di un potenziometro sport e può necessitare modifiche alla flangia di montaggio del vaso.