Descrizione
Cilindro Airsal 103 T3 70cc
Per i clienti che desiderano aggiornare il proprio motore 103 a un motore 70cc a un costo inferiore, offriamo questo cilindro Airsal 70cc T3 Sport da 46 mm di diametro per Peugeot 103 AC a un prezzo imbattibile!
Questo kit di cilindri Airsal T3 70 per 103 è un modello in alluminio, dotato di 3 porte di aspirazione e una singola porta ovale. Grazie al diametro del pistone di 46 mm, offre 70 cc di potenza e coppia al vostro motore.
Venduto senza testata, può essere montato così com'è con la vostra testata originale, ma svilupperà ancora più potenza in combinazione con una testata ad alta compressione (46 mm di diametro). Con la giusta configurazione (carburatore da 15 mm a 17,5 mm e scarico sportivo), questo cilindro Airsal T3 70 può sviluppare circa 4 o 5 cavalli, sufficienti per potenziare il vostro ciclomotore Peugeot 103!
Cilindro Airsal 70cc T3 Sport diam.46mm Peugeot 103 AC => NON AUTORIZZATO alla circolazione!
Per informazione, il pistone è montato con la luce sulla parte posteriore del cilindro.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001481 |
|---|---|
| Peso | 0,93 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02020846 Gruppo Termico Airsal 70cc T3 Sport D.46mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari quali chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per pistoni (se necessario), e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi eventuali coperture, carter o protezioni che impediscono l’accesso al gruppo termico originale.
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STEP 3Smonta la marmitta e il carburatore per consentire un agevole smontaggio del cilindro e del pistone.
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STEP 4Svita i bulloni della testata e rimuovila con attenzione; se intendi utilizzare la testata originale, procedi con attenzione a non danneggiare la base di appoggio.
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STEP 5Svita i bulloni di fissaggio del cilindro originale e rimuovilo insieme al pistone, prestando attenzione alla posizione della luce del pistone (sul lato posteriore).
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di appoggio sul motore e verifica l’assenza di residui o danneggiamenti.
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STEP 7Monta il pistone nuovo sul gruppo termico Airsal, avendo cura di rispettare la posizione della luce sul lato posteriore del cilindro, e installa il gruppo cilindro-pistone sulla biella mantenendo gli allineamenti corretti.
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STEP 8Fissa il cilindro al motore e serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 9Rimonta la testata originale o, se preferisci, una testata ad alta compressione compatibile, assicurandoti di serrare i bulloni seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta marmitta e carburatore, considerando di adottare un carburatore da 15 mm a 17,5 mm e uno scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 11Controlla tutte le connessioni e i serraggi, quindi effettua un avviamento di prova con attenzione a non forzare il motore a freddo, regolando la carburazione e il livello olio come richiesto.
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STEP 12Ricorda che questo potenziamento non è omologato per la circolazione su strada pubblica e pertanto l’utilizzo è destinato esclusivamente a contesti regolamentati o privati.