Descrizione
Cilindro Airsal 50cc Sport in alluminio Kymco Curio AC, cilindro 50cc Sport del produttore spagnolo Airsal. Il kit comprende:
- cilindro 50cc in alluminio, 5 sfioratori e scarico ovale
- pistone a 1 anello
- Set di guarnizioni
I cilindri in alluminio hanno proprietà termiche molto migliori rispetto ai cilindri in ghisa. In termini di prestazioni, il cilindro è particolarmente convincente ai medi regimi. Per ottenere il massimo dal cilindro, consigliamo un carburatore più grande (17,5 mm o più) e uno scarico sportivo adatto. 6-7 CV sono sicuramente possibili, e naturalmente tutti entro i limiti di legge. In definitiva, una scelta eccellente se cercate un cilindro in alluminio da 50cc non troppo costoso.
La testa del cilindro non è inclusa, conservate la testa originale!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001139 |
|---|---|
| Peso | 0,97 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C2160139 Gruppo Termico Airsal 50cc Sport Alluminio Kymco Curio AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter parcheggiandolo su un piano stabile e assicurandolo con un cavalletto centrale o laterale. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi con attenzione il gruppo termico originale. Scollega il carburatore e lo scarico se necessario per facilitare l’accesso.
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STEP 3Rimuovi il cilindro originale, il pistone e tutte le guarnizioni. Pulire accuratamente la superficie della testata e della basetta per assicurare una buona tenuta.
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STEP 4Controlla che la testa del cilindro originale sia conservata in buone condizioni, poiché sarà riutilizzata con il nuovo gruppo termico.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a 1 anello sullo spinotto da 12 mm, garantendo il corretto posizionamento dell’anello e lubrificando il pistone con olio motore.
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STEP 6Posiziona il nuovo cilindro in alluminio con 5 sfioratori e scarico ovale sopra il pistone, facendo attenzione a non danneggiare l’anello durante l’inserimento.
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STEP 7Installa il set di guarnizioni fornito, sostituendo tutte quelle usurate o vecchie, assicurandoti che siano correttamente allineate.
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STEP 8Rimonta la testata originale assicurandoti che sia ben pulita, quindi serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta con cura il carburatore (consigliato di calibro maggiorato 17,5 mm o più per prestazioni ottimali) e lo scarico sportivo adatto per completare l’installazione.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano solidi e privi di perdite. Lubrifica le parti mobili secondo indicazioni specifiche del manuale.
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STEP 11Accendi il motore e verifica il funzionamento regolare a vari regimi, effettuando un breve rodaggio per adattare il nuovo gruppo termico.
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STEP 12Dopo il rodaggio, controlla nuovamente il serraggio delle viti e lo stato delle guarnizioni. Regola il carburatore se necessario seguendo le istruzioni del produttore.