Descrizione
Kit cilindro Airsal Racing 50cc AM6
Kit cilindro Airsal Alu Racing 50cc, cilindro in alluminio adatto all'uso quotidiano del produttore spagnolo Airsal, qui nella versione racing "Tech Piston" con pistone di alta qualità Vertex o Mahle.
Il cilindro ha uno scarico sdoppiato e una fasatura leggermente più alta rispetto alla versione sportiva. Questo gli conferisce ancora più potenza agli alti regimi con un sistema di scarico ad alto numero di giri. Per ottenere le migliori prestazioni dal cilindro, è necessario utilizzare almeno un carburatore da 17,5 mm o meglio ancora da 21 mm e uno scarico sportivo adeguato come lo Stage6 Streetrace.
50cc => con patente stradale.
Dotazione cilindro Airsal Racing AM6
- cilindro in alluminio da 50cc, 5 luci di travaso e scarico sdoppiato
- pistone a 2 anelli Vertex o Mahle
- Testata ad alta compressione
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003591 |
|---|---|
| Peso | 1,45 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C11332403 Gruppo Termico Airsal 50cc Racing Alluminio Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e organizzata, accertandoti di avere a disposizione gli attrezzi standard come chiavi inglesi, chiavi a brugola, cacciaviti e uno spray sblocca filetti.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico esistente smontando la marmitta, il carburatore e il coperchio del cilindro secondo le procedure indicate dal manuale del veicolo.
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STEP 3Svuota il serbatoio e scollega tutti i collegamenti necessari per accedere al cilindro, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o tubazioni.
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STEP 4Rimuovi con cura il vecchio cilindro, verificando che il pistone e la biella siano in condizioni compatibili con il nuovo kit; pulisci con attenzione la superficie della testa motore e del carter.
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STEP 5Monta il pistone nuovo Airsal Vertex o Mahle sul gruppo biella, assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia inserito correttamente e fissato tramite i propri fermaggi.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni fornite nel kit seguendo l’ordine e la posizione originale, applica eventuale lubrificante specifico se consigliato dal produttore.
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STEP 7Installa il nuovo cilindro in alluminio con le 5 luci di travaso e lo scarico sdoppiato, facendo attenzione a un corretto allineamento con il pistone e la biella.
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STEP 8Monta la testa ad alta compressione con le guarnizioni dedicate, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una coppia adeguata.
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STEP 9Rimonta il carburatore, preferibilmente da 17,5 mm o superiore, e la marmitta sportiva per sfruttare al meglio le prestazioni del gruppo termico.
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STEP 10Controlla la tenuta di tutte le guarnizioni e serraggi; controlla inoltre lo gioco tra pistone e cilindro.
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STEP 11Effettua un primo avviamento a motore freddo e verifica eventuali perdite o rumori insoliti, poi procedi a una prova su strada assicurandoti di seguire le eventuali regolazioni carburatore e scarico.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, ricontrolla i serraggi e la funzionalità generale del gruppo termico per garantire sicurezza e prestazioni ottimali.