Descrizione
Gruppo Termico in Alluminio Airsal 150cc (diametro 58mm, corsa 57.8mm) Honda Pantheon 125cc LC 4 tempi (FES iniezione) per un prezzo davvero buono!
Il kit è realizzato in alluminio, con un diametro di 58 mm per una corsa di 57,8 mm. Destinato ad essere utilizzato con testata originale, il kit consente una potenza leggermente superiore e una coppia decisamente maggiore. Per essere più specifici, la differenza sarà per lo più notato in una migliore accelerazione e una velocità massima leggermente superiore...
Per ottenere il massimo da questo kit, si consiglia di utilizzarlo con uno scarico sportivo e un variatore da corsa (come Malossi Multivar ecc.). Ora che avete portato il vostro motore da 125cc a 150cc, potete aspettarvi un aumento di potenza da 2 a 3 CV.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829000873 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 125cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 58 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02046358 Gruppo Termico Airsal 150cc alluminio Honda Pantheon 125cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un supporto stabile e scollega la batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e smonta con cura la testata del cilindro seguendo le indicazioni del manuale originale.
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STEP 3Estrai il gruppo termico originale, utilizzando gli strumenti adeguati, e pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento per rimuovere residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 4Inserisci il nuovo gruppo termico Airsal 150cc verificando che sia compatibile con la testata originale e controllando l’allineamento delle sedi e dei perni.
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STEP 5Monta la guarnizione nuova, quindi riposiziona la testata e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimonta il carter motore, controlla tutti i collegamenti e monta eventuali componenti rimossi durante lo smontaggio.
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STEP 7Verifica il livello dell’olio motore e il sistema di raffreddamento se necessario, quindi ricollega la batteria.
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STEP 8Avvia il motore e lascia che si riscaldi, controllando che non vi siano perdite o rumori anomali.
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STEP 9Esegui una prova su strada per verificare il corretto funzionamento, specialmente l’accelerazione e la velocità massima.
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STEP 10Per un rendimento ottimale, si consiglia l’abbinamento con scarico sportivo e variatore da corsa come Malossi Multivar.

