Descrizione
Cilindro Cina 2 tempi
Cilindro 50cc "Black Series" Minarelli Replica CPI / Keeway con spinottoda 12 mm sostituisce i costosi cilindri originali di qualità inferiore.
Prestazioni e layout
La costruzione del cilindro è identica a quella del cilindro originale. Come il cilindro standard in ghisa grigia, anche il design del troppopieno e dello scarico sono identici. Anche tutti gli altri componenti, come guarnizioni e pistoni, sono identici all'originale.
Rispetto ai cilindri aftermarket, anche più economici, con qualità di primo impianto, i kit Black Series sono caratterizzati da una finitura molto pulita e dalla precisione. Il cilindro non produce più potenza, ma è in grado di erogarla per un periodo di tempo più lungo e dura di più.
Nel complesso, un cilindro molto buono e duraturo per pochi soldi.
Dotazione del kit cilindro Black Series
- Cilindro in ghisa 50ccm
- Pistone
- Guarnizioni
- SENZA testata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310975 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF23.19588 Gruppo Termico 50cc Black Series”, CPI 12 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiave dinamometrica, cacciaviti e utensili per lo smontaggio motore.
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STEP 2Rimuovi la carena e gli eventuali elementi che ostacolano l’accesso al motore, quindi svuota il circuito di raffreddamento se presente.
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STEP 3Smonta con cura la testata del motore svitando le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 4Estrai il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e rimuovendo il cilindro insieme al pistone e alle guarnizioni vecchie.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore, rimuovendo residui di guarnizioni e impurità.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sul gruppo bielle, facendo attenzione a inserire correttamente lo spinotto da 12 mm come previsto dal kit.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione sul basamento, quindi inserisci il cilindro nuovo di ghisa mantenendo allineati i fori per le viti.
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STEP 8Serrra le viti del cilindro secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il componente sia stabile e correttamente posizionato.
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STEP 9Rimonta la testata motore e serrra le viti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Richiudi il circuito di raffreddamento se applicabile, rimonta carena e altri componenti rimossi.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla il livello di miscela e lubrificazione e assicurati che non ci siano perdite.
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STEP 12Esegui una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico e la presenza di eventuali anomalie.