Descrizione
Gruppo termico Derbi Senda
Cilindro 50cc Alluminio 50cc Derbi Euro 2 (EBE / EBS) come Derbi Senda, Derbi DRD, Derbi GPR, Gilera RCR e altri. Il cilindro 50cc in alluminio è un cilindro sostitutivo realizzato in modo molto pulito, identico all'originale nel layout e nelle dimensioni.
Cilindro in alluminio 50cc ad alte prestazioni
Sebbene il cilindro sia identico nella costruzione a quello originale, le sue proprietà termiche sono molto migliori perché è realizzato in alluminio. Una migliore dissipazione del calore va naturalmente a vantaggio delle prestazioni. I materiali di alta qualità, la migliore lavorazione e i canali di troppopieno lavorati con precisione sono le caratteristiche distintive di questo cilindro.
Come l'originale, il cilindro è dotato di ABE.
Il kit del cilindro in alluminio contiene:
- Cilindro in alluminio
- Pistone con 2 anelli
- Testa del cilindro
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405311026 |
|---|---|
| Peso | 1,43 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di mf25.12507 gruppo termico 50cc alluminio derbi senda (ebs050) motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per pistone e attrezzature per smontaggio.
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STEP 2Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico esistente, svitando con attenzione tutti i bulloni e scollegando i componenti collegati.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro, prestando attenzione alla guarnizione da sostituire, quindi estrai il cilindro e il pistone vecchio, scollegando lo spinotto pistone e le relative clip di fissaggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e i condotti, rimuovendo residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sul gruppo biella, inserendo lo spinotto da 12 mm e fissando le clip di sicurezza in modo saldo.
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STEP 6Posiziona la nuova guarnizione sul basamento motore, poi inserisci il cilindro in alluminio da 50cc facendo attenzione a non danneggiare il pistone e gli anelli durante l’inserimento.
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STEP 7Avvita la testa del cilindro nuova con la guarnizione apposita, serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore e in modo uniforme per garantire perfetta tenuta.
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STEP 8Rimonta il carter motore, collegando nuovamente eventuali tubazioni o cavi rimossi in precedenza e serrando i bulloni secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente e senza interferenze, quindi esegui una prova a motore acceso verificando il funzionamento e l’assenza di perdite.
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STEP 10Regola il sistema di alimentazione e l’anticipo accensione se necessario, seguendo il manuale ufficiale del veicolo per ottimizzare le prestazioni.