Descrizione
Kit cilindro Swiing per ciclomotore Sachs 50/2 (502)
Swiing è un produttore svizzero specializzato in parti per ciclomotori. Il cilindro in alluminio da 50cc con alesaggio da 41 mm è un cilindro di messa a punto con presa d'aria rotonda per motori Sachs a 2, 3 e 4 velocità con raffreddamento a ventola. Adatto per Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS e Gritzner, tra gli altri.
Cilindro tuning Swiing ad alte prestazioni
Il cilindro Swiing ha una cilindrata maggiore ed è più potente del cilindro originale. La fasatura è stata ottimizzata, l'aspirazione e lo scarico sono stati ingranditi e anche le porte di trasferimento sono state aumentate. Anche l'angolo di aspirazione delle porte di trasferimento è stato migliorato.
Swiing consiglia di abbinare il cilindro a un carburatore SSB da 13 mm o a un carburatore SHA da 16 mm con flangia di aspirazione per ottenere ancora più potenza dal kit, rendendo possibili 4,51 Nm e 5 CV alla ruota posteriore. La massima potenza si ottiene con un carburatore SSB da 17 mm e le corrispondenti regolazioni della finestra di aspirazione del cilindro.
Qualità di produzione del cilindro swiing
Il cilindro swiing tuning convince per la sua superficie piatta e non porosa. Il rivestimento in Nikasil del cilindro in alluminio garantisce un'ottima dissipazione del calore e una lunga durata. La testa del cilindro presenta un perfetto allineamento della camera di combustione grazie alla centratura delle piste, in modo che il pistone non si trovi in TDC.
Kit cilindro girevole in dotazione:
- Kit cilindro in alluminio con flangia di scarico con dado di raccordo M35x2.00
- pistone a 2 anelli da 38 mm
- Testa del cilindro in alluminio HC
- Bullone di ingresso
- Bulloni del cilindro
- Dadi speciali
- Guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237640345 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | Swiing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 41 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MOF-43826 Gruppo termico 41mm Racing Sachs raffreddato a ventola
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, cacciaviti, e strumenti per smontaggio motore.
-
STEP 2Svuota il carburante e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio del motore.
-
STEP 3Smonta la marmitta e il cilindro originale insieme al pistone, facendo attenzione a conservare guarnizioni e bulloneria per eventuali controlli o sostituzioni.
-
STEP 4Controlla lo stato della biella e del gruppo termico originale, pulisci accuratamente la zona di lavoro per evitare impurità durante il montaggio.
-
STEP 5Monta il pistone a due anelli da 38 mm sul gruppo termico Swiing, verificando che sia installato correttamente e libero di muoversi.
-
STEP 6Inserisci il kit cilindro in alluminio sulla biella, assicurandoti che la flangia di scarico sia posizionata correttamente e che il dado di raccordo M35x2.00 sia ben avvitato.
-
STEP 7Installa la testa del cilindro in alluminio HC mantenendo il corretto allineamento della camera di combustione e serra tutti i bulloni e dadi speciali secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 8Monta la guarnizione nuova fornita nel kit per garantire la tenuta stagna tra cilindro e basamento motore.
-
STEP 9Rimonta la marmitta e monta il carburatore consigliato (ad esempio SSB da 13 mm o SHA da 16 mm) per ottenere prestazioni ottimali.
-
STEP 10Verifica che tutte le viti e i bulloni siano serrati correttamente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e controlla l’eventuale presenza di perdite o anomalie nel montaggio.
-
STEP 11Rimonta la candela e rabbocca il carburante; esegui un test di avviamento e prova su strada per assicurarti del corretto funzionamento e delle prestazioni del gruppo termico.