Descrizione
Cilindro Airsal in alluminio 90cc Honda Yupi
Cilindro 105,3cc Airsal Honda Yupi 90cc, cilindro in alluminio con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Profilo prestazionale del cilindro sportivo Airsal
Airsal si è fatta un nome per i cilindri in alluminio di alta qualità e a prezzi accessibili per scooter e ciclomotori. Il kit in alluminio da 105 cc offre prestazioni eccezionali, soprattutto ai bassi e medi regimi. Kit in alluminio con un eccellente rapporto qualità-prezzo e prestazioni convincenti per dare al vostro scooter da 90cc un po' più di grinta.
Fornito SENZA testa del cilindro, quindi conservate la vostra testa originale!
Fornitura del kit cilindro Airsal:
- Cilindro da 105cc, in alluminio, 6 luci di travaso e scarico sdoppiato
- pistone a 2 anelli
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829000590 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02043952 Gruppo Termico 105,3cc Airsal Honda Yupi 90cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparate un’area di lavoro pulita e organizzata, assicurandovi di avere a disposizione chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un estrattore per il pistone se necessario.
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STEP 2Scollegate la batteria e svuotate il serbatoio dell’olio se il modello lo richiede per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovete il carter motore per accedere al gruppo termico originale. Smontate con attenzione la marmitta e il variatore per facilitare lo smontaggio interno.
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STEP 4Svitate la testa del cilindro originale e asportatela, quindi rimuovete il cilindro originale sganciando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 5Allentate e rimuovete il pistone originale dal perno, utilizzando gli appositi attrezzi o estrattori, e verificate lo stato della biella e del cilindro.
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STEP 6Posizionate le nuove guarnizioni fornite nel kit sul basamento, accertandovi che siano pulite e prive di residui.
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STEP 7Montate il pistone nuovo a due anelli sul perno del motore, seguendo il verso corretto indicato dal produttore, e assicuratevi che il fissaggio sia saldo.
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STEP 8Montate il nuovo cilindro in alluminio da 105cc sul pistone e sul basamento, allineando correttamente le luci di travaso e di scarico, quindi fissate le viti seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 9Riposizionate la testa del cilindro originale sopra il nuovo cilindro e serrate i bulloni secondo le specifiche indicate nel manuale di manutenzione.
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STEP 10Rimontate marmitta, variatore e carter motore, avendo cura di pulire e lubrificare le parti mobili che entrano in contatto.
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STEP 11Controllate il livello dell’olio e ripristinatelo se necessario, poi ricollegate la batteria.
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STEP 12Avviate il motore e lasciatelo scaldare a regime minimo per verificare eventuali perdite o rumori anomali, quindi effettuate un breve test su strada per valutare il corretto funzionamento e le prestazioni del nuovo gruppo termico.