Descrizione
Kit cilindro 100cc Polini alluminio D.55mm Yamaha DT80 LC
Il kit cilindri Polini in alluminio D.55mm per Yamaha DT80LC qui proposto comporta un aumento della cilindrata a ben 100ccm. La fasatura fornisce una fantastica coppia ai medi regimi, mentre la maggiore cilindrata aumenta significativamente la potenza e la velocità massima. Il pistone è dotato di due fasce elastiche per una durata ottimale. Il cilindro è realizzato in alluminio, per garantire una dissipazione ottimale del calore. Grandi prestazioni ed estrema durata, il tutto in una lavorazione eccellente, tipica di Polini!
- La consegna comprende: cilindro, pistone, set di guarnizioni
- Materiale del cilindro: alluminio
- Cilindrata 100ccm
Attenzione: è necessario utilizzare la testata originale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040016 |
|---|---|
| Peso | 1,35 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 100cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 55 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0048 Gruppo termico 100cc Polini alluminio D.55mm Yamaha DT80 LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano e una guarnizione nuova per la testata.
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STEP 2Smonta la carenatura, il serbatoio e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al motore per facilitare il lavoro.
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STEP 3Sgancia e rimuovi il cilindro e il pistone originali facendo attenzione a non danneggiare la testata, che dovrà essere riutilizzata con il nuovo gruppo termico.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della testa motore, il gruppo termico e il carter per garantire un montaggio perfetto delle guarnizioni.
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STEP 5Monta il nuovo pistone nel cilindro Polini inserendo le due fasce elastiche sul pistone come da specifiche del kit. Verifica che il pistone scorra libero senza impedimenti.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni nuove, quindi monta il cilindro assemblato sul motore, allineando correttamente le sedi e le boccole.
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STEP 7Rimonta la testata originale sopra il nuovo cilindro e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, avendo cura di rispettare la sequenza di serraggio consigliata.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati, come carenatura e serbatoio, assicurandoti che ogni collegamento sia saldo e in posizione corretta.
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STEP 9Controlla il livello dell’olio e la presenza di eventuali perdite intorno al gruppo termico. Prima di accendere il motore, verifica che tutte le connessioni siano sicure.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo riscaldare gradualmente, quindi effettua una prova su strada controllando il funzionamento regolare e la risposta del motore. Effettua eventuali regolazioni come da manuale ufficiale.