Descrizione
Scarico Giannelli Enduro
Scarico completo di corpo di risonanza e silenziatore posteriore per Vent Baja / Derapage con motore Euro 5.
Sistema di scarico Giannelli Enduro - corpo di risonanza e silenziatore
Il risonatore e l'ESD dei sistemi Giannelli sono solitamente offerti separatamente. Noi abbiamo riunito entrambi i componenti in un pratico kit, in modo che non dobbiate cercare i pezzi giusti. Questo è lo scarico Enduro 2T con camera di risonanza e ESD nero per Vent Derapage / Vent Baja.
Caratteristiche dello scarico Giannelli Enduro 2T
Gli scarichi Enduro sono sistemi a montaggio alto con una classica camera di risonanza saldata a mano con finitura protettiva in vernice trasparente. Gli scarichi Giannelli sono caratterizzati da una lavorazione di alta qualità, un buon suono e prestazioni eccezionali. Un buon scarico con un'ampia gamma di applicazioni, con prestazioni al top nella gamma dei regimi medio-alti. L'Enduro 2T può essere utilizzato con cilindri/allestimenti originali e con cilindri tuning da 50 a 70cc.
Specifiche Giannelli Enduro 2T
- Scarico comprensivo di silenziatore posteriore
- Colore ESD: Nero
- Adatto per cilindri 50cc - 70cc OEM / OEM Quality e Sport
- Adatto per Vent Baja / Derapage dal 2021 (Euro 5)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 3,04 kg |
|---|---|
| Seria | Enduro |
| Marca | Giannelli |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Passaggio | Passaggio alto |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di GIA34094HF/BK Scarico silenziatore Giannelli Enduro nero Vent Derapage E5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti e, se disponibili, il manuale di officina del veicolo.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale smontando le viti e i fissaggi che lo tengono ancorato al telaio e al collettore di scarico. Conserva eventuali rondelle o parti riutilizzabili.
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STEP 3Pulisci la zona di montaggio e verifica che il collettore di scarico sia integro e senza residui o danni. Questo assicura una buona tenuta con il nuovo impianto.
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STEP 4Installa il corpo di risonanza collegandolo saldamente al collettore di scarico, facendo attenzione a posizionarlo correttamente prima di serrare le viti. Utilizza le parti di fissaggio originali o quelle fornite nel kit.
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STEP 5Fissa il silenziatore posteriore al corpo di risonanza e ai supporti telaio, allineandolo per evitare tensioni o gioco eccessivo. Regola la posizione in modo che non interferisca con altre componenti.
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STEP 6Serra tutte le viti e i bulloni di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore per garantire un montaggio sicuro e duraturo.
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STEP 7Controlla che lo scarico sia stabile e che non vi siano perdite di gas fissando eventuali giunti con guarnizioni appropriate, se previste.
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STEP 8Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del nuovo impianto, ascoltando il suono e monitorando eventuali vibrazioni o rumori anomali.
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STEP 9Dopo una breve prova su strada, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e la corretta posizione dello scarico. Procedi a eventuali aggiustamenti se necessario.