Descrizione
Questi getti si adattano a tutti i carburatori Keihin / Koso da 21 mm - 28 mm. Per mettere a punto il carburatore, montare sempre un getto principale troppo grande. A pieno regime il motore dovrebbe iniziare a balbettare (4 tempi). A questo punto è necessario ridurre il getto principale a passi di 5 finché il motore non funziona in modo pulito. Ora fate un giro a tutto gas, spegnete il motore e controllate la candela. La cosiddetta faccia della candela fornisce, tra l'altro, informazioni sulla miscela corretta. Se è nera e/o oleosa, la miscela è troppo ricca e il getto principale è troppo grande. Se è bianca, significa che la miscela è troppo magra, ovvero che il getto principale è troppo piccolo. Nel peggiore dei casi, questo può portare all'incollaggio del pistone. La miscela è corretta quando la candela è bianca.
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di KH-HD-102 GETTO MASSIMO PWK KEIHIN,STAGE6,OKO & KOSO 102
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Procurati gli attrezzi necessari, come un cacciavite, una chiave a brugola o a bussola compatibile con il carburatore montato sul tuo veicolo, e un banco di lavoro pulito e ben illuminato.
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STEP 2Metti il veicolo su un piano stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature o incidenti.
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STEP 3Individua il carburatore e rimuovi con attenzione la ghiera o il coperchio per accedere al getto principale originale. Conserva eventuali guarnizioni o parti rimosse per il rimontaggio.
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STEP 4Smonta il getto principale vecchio utilizzando l’attrezzo appropriato, facendo attenzione a non danneggiare la filettatura o altre componenti del carburatore.
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STEP 5Scegli un getto principale della misura superiore rispetto a quella attualmente montata come punto di partenza per la messa a punto.
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STEP 6Avvita il nuovo getto principale KH-HD-102 con cura, assicurandoti che sia ben saldo ma senza forzare oltre la normale coppia di serraggio indicata dal costruttore.
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STEP 7Rimonta il coperchio del carburatore e tutti gli altri componenti rimossi seguendo l’ordine inverso allo smontaggio.
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STEP 8Accendi il motore e porta il regime a pieno gas; se il motore inizia a balbettare, riduci gradualmente la misura del getto principale a passi di 5 unità fino a ottenere un funzionamento pulito.
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STEP 9Fai un giro a tutto gas per testare la risposta del motore, poi spegni il motore e estrai la candela per verificarne la colorazione.
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STEP 10Valuta la miscela sulla base del colore della candela: se è nera e oleosa, la miscela è troppo ricca, quindi utilizza un getto più piccolo; se è bianca, la miscela è troppo magra e devi montare un getto più grande.
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STEP 11Ripeti i passaggi di regolazione finché la candela non presenta una colorazione bianco-marrone chiaro, indice di miscela corretta e moto regolata correttamente.
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STEP 12Effettua un controllo finale delle serrature e guarnizioni prima di riprendere la normale guida.