Descrizione
Frizione da corsa Puch Maxi E50, per ciclomotore Puch Maxi con motore E50.
Frizione a 3 griffe DMP, come ricambio di alta qualità e/o per migliorare le prestazioni.
Viene fornita con 3 set di molle di diverso spessore, in modo da poter regolare in modo ottimale il motore in base alla curva di potenza della propria configurazione.
- Blu: morbida, 3,85 kg/mm - 1000-1500 giri/min
- Giallo: medio, 9 kg/mm - 2500-3500 giri/min
- Rosso: duro, 14,4 kg/mm - da 4.500 a 6.500 giri/min
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8718336068497 |
|---|---|
| Peso | 0,65 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DMP-44226 Frizione Racing Puch Maxi E50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti e un supporto stabile per il ciclomotore.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione dal motore Puch Maxi E50 svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Smonta la frizione vecchia con attenzione, svitando le viti che fissano la campana e rimuovendo le molle e i componenti interni.
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STEP 4Seleziona il set di molle adatto in base alla curva di potenza desiderata: blu per presa morbida (1000-1500 giri/min), giallo per media (2500-3500 giri/min) o rosso per presa dura (4500-6500 giri/min).
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STEP 5Monta la nuova frizione racing DMP-44226 inserendo le molle scelte e posizionando correttamente la campana a 3 griffe.
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STEP 6Avvita nuovamente la campana e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il coperchio della frizione e fissalo con le viti, assicurandoti che tutto sia ben saldo.
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STEP 8Effettua un controllo finale di tutti i fissaggi e fai una prova su strada per verificare il corretto funzionamento della frizione e la regolazione della curva di potenza scelta.