Descrizione
Polini è noto come produttore leader di componenti per il tuning nel settore delle due ruote. Con la frizione 3G ForRace Maxi Speed, Polini è riuscita a ridisegnare e migliorare radicalmente la già collaudata frizione Maxi Speed.
La regolazione continua del precarico della molla rende la frizione un prodotto versatile. Sia che si tratti di un motore originale che di un motore elaborato, la frizione può essere regolata in base alle caratteristiche in pochi minuti. Ciò è possibile grazie alle viti a brugola sul lato, raggiungibili dopo aver smontato la campana della frizione senza dover smontare la frizione stessa, eliminando così la necessità di cambiare le molle della frizione.
Disponibile per diversi maxi-scooter!
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di U249.058 Frizione Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race D.125mm Vespa Primavera 3V 125cc i.e.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e raffreddato. Per lavorare in sicurezza, utilizza guanti e occhiali protettivi e tieni a portata di mano gli attrezzi necessari: chiave a brugola, cacciavite e eventualmente una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la parte esterna della carenatura che protegge la campana della frizione per avere pieno accesso all’area di lavoro.
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STEP 3Smonta la campana della frizione originale svitando le viti di fissaggio. Conserva le viti perché serviranno per il montaggio del nuovo componente.
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STEP 4Estrai la frizione originale facendo attenzione a non danneggiare altri componenti vicini. Pulisci l’area di montaggio da eventuali residui di sporco o olio.
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STEP 5Posiziona la Polini Maxi Speed Clutch 3G sulla campana seguendo il verso indicato dal produttore e assicurati che si incastri correttamente.
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STEP 6Fissa la campana con la nuova frizione utilizzando le viti originali, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire sicurezza e stabilità.
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STEP 7Regola il precarico della molla tramite le viti a brugola accessibili dal lato della campana senza smontare la frizione, adattando la taratura alle caratteristiche del tuo motore originale o elaborato.
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STEP 8Rimonta la carenatura protettiva e verifica che tutte le parti siano fissate saldamente.
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STEP 9Effettua un controllo finale accendendo lo scooter e testando la frizione in condizioni controllate per assicurarti che il sistema funzioni correttamente e senza rumori anomali.