Descrizione
Frizione Maxi Speed 2G" Polini, Honda 125 - 150 4 tempi LC. Polini ha migliorato ancora una volta la nota frizione Speed. Questa frizione a 2 griffe brevettata da Polini è estremamente stabile e ha dischi grandi e molto spessi che assicurano un elevato innesto della frizione. Il precarico della molla può essere regolato in modo molto semplice e continuo tramite viti a brugola, e il design consente anche di evitare la rottura delle molle.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di U249.039 Frizione Maxi Speed Clutch 2G Polini, Honda 125 - 150 4T LC (Tipo: NES, SES, FES)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurandolo con un cavalletto centrale o una base di sostegno sicura. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare l’intervento.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio con gli attrezzi adeguati, solitamente una chiave a brugola o a bussola.
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STEP 3Smonta la frizione originale staccando con attenzione il meccanismo di trasmissione e rimuovendo la campana frizione e i dischi.
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STEP 4Controlla lo stato del tamburo della frizione e delle parti interne, puliscile da eventuali residui o sporcizia prima di montare la nuova frizione.
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STEP 5Posiziona la frizione Maxi Speed Clutch 2G Polini nel vano frizione, assicurandoti di allineare correttamente le griffe e i dischi come previsto dal design originale.
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STEP 6Fissa la campana mediante le rispettive viti, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regola il precarico della molla utilizzando le viti a brugola presenti, avendo cura di effettuare regolazioni precise e continue per ottenere il punto di gioco ottimale.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione avvitando saldamente tutte le viti di fissaggio.
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STEP 9Effettua un controllo finale sul corretto scorrimento della frizione e sul funzionamento del comando di azionamento.
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STEP 10Esegui un breve test su strada per verificare l’innesto e il rilascio della frizione, regolando ulteriormente il precarico in base alla sensazione di guida e alle performance desiderate.