Descrizione
Da Malossi possiamo offrirvi un set con la popolare "Fly Clutch" e la campana frizione abbinata.
La Fly Clutch è una frizione robusta, ideale per l'uso quotidiano, da sostituire semplicemente alla frizione originale. Può essere utilizzata anche su assetti leggermente regolati (sportivi).
La frizione viene fornita con un set-up di base leggermente più duro rispetto alla frizione originale, vale a dire che la frizione si innesta leggermente più tardi.
La campana della frizione fornita ha ottime proprietà di raffreddamento, anche in presenza di temperature di esercizio elevate, siano esse dovute a temperature esterne elevate o alla temperatura della guida in città, la frizione si innesta in modo affidabile.
Diametro interno della campana della frizione = 150 mm
- Campana della frizione in acciaio DC 04 laminato a freddo
- Denti saldati a TIG (sede dell'albero)
- alette di raffreddamento in acciaio rinforzato
- equilibratura estremamente precisa a macchina
- fascia antivibrante saldata in 3 punti
- superfici temprate al nitruro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,57 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5217856 Frizione e Campana Malossi Fly Clutch Maxi Yamaha Xmax 300cc E4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter parcheggiandolo su un piano stabile e assicurarlo con il cavalletto centrale. Spegnere il motore e lasciar raffreddare completamente il vano motore.
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STEP 2Rimuovere il pannello laterale destro per accedere alla frizione e alla campana. Utilizzare gli attrezzi adeguati (chiavi a bussola, cacciaviti) per svitare le viti di fissaggio.
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STEP 3Allentare e rimuovere la campana frizione originale, svitando i bulloni che la fissano all’albero motore. Prestare attenzione alle molle e alle parti mobili presenti.
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STEP 4Smontare la frizione originale dal suo alloggiamento. Annotare il verso di montaggio e l’ordine di assemblaggio delle molle e dei dischi.
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STEP 5Pulire accuratamente l’alloggiamento frizione da polvere e residui, verificare l’usura dei componenti correlati.
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STEP 6Montare la frizione Malossi Fly Clutch nel verso corretto, assicurandosi di posizionare correttamente molle e dischi. Seguire eventuali indicazioni di setup fornite dal manuale Malossi.
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STEP 7Posizionare la campana frizione Malossi con il diametro interno di 150 mm sull’albero motore, assicurandosi che sia ben centrata. Fissarla con i bulloni serrandoli secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimontare il pannello laterale destro fissandolo con le viti originali.
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STEP 9Controllare il corretto funzionamento della frizione facendo ruotare manualmente la ruota e simulando l’azionamento della leva. Accendere il motore e effettuare un breve test a bassa velocità per verificare l’innesto della frizione.
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STEP 10Effettuare eventuali regolazioni secondo le indicazioni del manuale ufficiale Yamaha e Malossi, per garantire un perfetto accoppiamento e durata nel tempo.