Descrizione
Da Malossi possiamo offrirvi un set con la popolare "Fly Clutch" e la campana frizione abbinata.
La Fly Clutch è una frizione robusta, ideale per l'uso quotidiano, da sostituire semplicemente alla frizione originale. Può essere utilizzata anche su assetti leggermente regolati (sportivi).
La frizione viene fornita con un set-up di base leggermente più duro rispetto alla frizione originale, vale a dire che la frizione si innesta leggermente più tardi.
La campana della frizione fornita ha ottime proprietà di raffreddamento, anche in presenza di temperature di esercizio elevate, siano esse dovute a temperature esterne elevate o alla temperatura della guida in città, la frizione si innesta in modo affidabile.
Diametro interno della campana della frizione = 150 mm
- Campana della frizione in acciaio DC 04 laminato a freddo
- Denti saldati a TIG (sede dell'albero)
- alette di raffreddamento in acciaio rinforzato
- equilibratura estremamente precisa a macchina
- fascia antivibrante saldata in 3 punti
- superfici temprate al nitruro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,57 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5218259 Frizione e Campana Malossi Fly Clutch Maxi Suzuki Burgman Business 400cc 4-Takt `98 - `06
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore frizione e detergente per la pulizia. Parcheggia lo scooter su un piano stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione sul lato motore seguendo le indicazioni del manuale Suzuki. Scollega con attenzione la frizione originale, smontando viti e componenti mantenendo ordine per un facile rimontaggio.
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STEP 3Estrai la vecchia frizione e la campana originale dall’albero motore utilizzando l’estrattore specifico, facendo attenzione a non danneggiare l’albero o altri componenti circostanti.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’area di fissaggio della frizione e la superficie di appoggio della campana. Verifica che non vi siano residui o danni.
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STEP 5Monta la nuova frizione Malossi Fly Clutch sul proprio alloggiamento, assicurandoti che sia posizionata correttamente sull’albero. Segui l’orientamento e il verso indicati dal produttore.
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STEP 6Posiziona la campana frizione Malossi, facendo attenzione che i denti si accoppino perfettamente sull’albero e che le alette di raffreddamento siano pulite e libere da ostruzioni.
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STEP 7Serrare tutte le viti di fissaggio della campana e della frizione secondo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore, assicurandoti di mantenere un serraggio uniforme per evitare vibrazioni.
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STEP 8Rimonta il coperchio della frizione, verificando che la guarnizione sia integra o sostituita se necessario per evitare infiltrazioni.
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STEP 9Ricollega la batteria, avvia il motore e verifica il corretto innesto e funzionamento della frizione durante la prova su strada, assicurandoti che i rapporti si inseriscano dolcemente e che non vi siano rumori anomali.
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STEP 10Effettua un controllo finale di sicurezza sui serraggi e sulle condizioni generali del gruppo frizione dopo i primi chilometri di utilizzo.