Descrizione
Frizione Polini 3G Per Gara Piaggio
Polini ha migliorato ancora una volta la sua frizione tuning. La frizione "3G ForRace" Polini, Piaggio / Gilera / Peugeot ha ora 3 ganasce, a differenza della 2G. Ciò è possibile non solo grazie all'utilizzo di molle di diversa durezza, ma anche grazie alla regolazione fine del precarico della molla. vengono forniti 2 set di molle di diversa durezza.
Adatta per l'uso racing/alto di 70cc e oltre, sia per le gare in pista che per quelle di accelerazione. Disponibile per Piaggio e Minarelli (versione da 105 e 107 mm).
Dettagli frizione Polini 3G ForRace Piaggio
- frizione a 3 griffe da competizione
- Precarico molla regolabile
- Include 2 set di molle frizione (verde + giallo)
- Diametro: 107 mm
- Peso: 624g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082498 |
|---|---|
| Peso | 0,68 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U249.049 Frizione 3G ForRace Polini, Piaggio / Gilera / Peugeot
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile con il motore spento e raffreddato. Rimuovi il carter frizione smontando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 2Smonta la frizione originale rimuovendo il dado di fissaggio centrale e, se necessario, utilizza un estrattore specifico per separare la campana frizione dal gruppo motore.
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STEP 3Pulisci accuratamente la zona di montaggio da polvere, olio e residui per assicurare un corretto accoppiamento con la nuova frizione.
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STEP 4Inserisci la frizione Polini 3G ForRace da 107 mm nel suo alloggiamento, assicurandoti che le ganasce siano posizionate correttamente sulle griffe secondo il senso di rotazione del motore.
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STEP 5Monta il dado di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore. Regola il precarico della molla utilizzando la vite di regolazione come indicato nel manuale ufficiale Polini, scegliendo tra i due set di molle (verde o giallo) in base alle prestazioni desiderate.
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STEP 6Rimonta il carter frizione e fissa tutte le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore; verifica che la campana giri libera senza eccessivi giochi.
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STEP 7Controlla il funzionamento della leva frizione, assicurandoti che la leva agisca correttamente e senza ostacoli. Effettua una prova su strada per verificare il corretto innesto e disinnesto della frizione, prestando attenzione a possibili rumori o slittamenti.