Descrizione
RED FILTER più ossigeno al motore
La qualità che conferma il successo
Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo.
Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogata la "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore.
Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri danni in poco tempo) e dall'altro deve permettere la migliore respirazione possibile, senza soffocare il motore.
Due esigenze in netto contrasto, che si possono conciliare in un filtro di prima qualità solo con studi accurati, con grande esperienza e con l'uso dei migliori materiali.
Non è un caso, quindi, che tutti i più grandi costruttori partano proprio dal disegno del filtro, che è il primo elemento della catena "respiratoria" del motore, per ottenere motori di elevate prestazioni adatti all'impiego sportivo.
Essendo leader incontrastata sia nella realizzazione dei motori per scooter da competizione sia nella definizione di impianti di alimentazione speciali, la Malossi ha avuto modo di mettere a punto il miglior filtro per scooter finora realizzato.
Si chiama RED FILTER ed è caratterizzato da una struttura portante a reticolo, leggerissima e smontabile, e da un elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte, autoestinguente e di grande capacità di accumulo.
Questo filtro, che in pochi minuti può essere montato su qualsiasi scooter perché viene fornito con gli attacchi specifici che permettono di fissarlo nella migliore posizione possibile, ha i condotti e le superfici appositamente calcolati e flussati per ottenere il massimo rendimento possibile per ogni scooter in commercio; inoltre garantisce anche una grande costanza di rendimento.
Effettuate le necessarie e semplici operazioni di pulizia periodiche, RED FILTER è in grado di assicurare sempre una perfetta respirazione del motore, garantendogli nel contempo una maggiore durata.
Non vanno poi trascurati i vantaggi in termini di emissioni inquinanti: un motore che respira Red Filter meglio è anche un motore che inquina e consuma meno.
Filtri E5
Filtri aria E5 per scooter 50cc con elemento filtrante in poliuretano di colore rosso.
Applicabili a tutti i tipi di CARBURATORI dal ø 12 al ø 30.
Disponibili anche in versione con cuffia silenziatrice cromata.
Linea: armoniosa, aerodinamica e compatta.
Struttura: portante a reticolo super leggera smontabile.
Elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte autoestinguente di grande capacità d'accumulo, condotti e superfici filtranti calcolati e flussati.
E5 é per eccellenza un filtro a cornetto, perciò racchiude in sé due prerogative, quella della presa aria (Venturi) e quella del filtro aria.
Cod: 042414.50
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Guida all'installazione di 042414.50 filtro aria red filter e5 con d.53 per carburatori mikuni con gabbia nera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia spento, posizionato su un cavalletto stabile e con il motore freddo.
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STEP 2Rimuovi con attenzione il filtro aria originale scollegandolo dal carburatore Mikuni dal diametro 53 mm; potrebbe essere necessario svitare le fascette o le viti di fissaggio.
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STEP 3Pulisci la zona circostante l’attacco del carburatore da polvere e detriti per garantire un montaggio sicuro e pulito del nuovo filtro.
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STEP 4Verifica che la gabbia nera del filtro Red Filter sia montata correttamente sull’elemento filtrante in poliuretano; se smontata, inseriscila seguendo le indicazioni di assemblaggio fornite da Malossi.
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STEP 5Posiziona il filtro aria Red Filter sul carburatore Mikuni da 53 mm, assicurandoti che sia ben centrato e stabile.
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STEP 6Fissa il filtro aria utilizzando gli attacchi specifici forniti e serra le fascette o le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite d’aria o sfilamenti.
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STEP 7Controlla che il filtro sia saldo e che nessuna parte ostacoli il normale funzionamento del motore o altre componenti dello scooter.
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STEP 8Avvia il motore e verifica il regolare funzionamento, assicurandoti che il filtro aria non provochi rumori anomali o perdite d’aria.
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STEP 9Ricorda di effettuare periodicamente la pulizia del filtro secondo le indicazioni Malossi per mantenere costanti le prestazioni e prolungare la durata del motore.

