Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SERIE: DISCO FRIZIONE
SPECIFICHE:CONDUTTORE MODIFICATO
TIPOLOGIA:[KW] - DRY CLUTCH
SPECIFICHE:CONDUTTORE MODIFICATO
TIPOLOGIA:[KW] - DRY CLUTCH
La gamma frizioni Newfren è estremamente completa sia in fatto di applicazioni che in fatto di materiali disponibili. Il catalogo è in grado di offrire proposte spaziando dalle applicazioni più datate come Vespa 98 del 1946, a quelle più recenti del mondo Racing MXGP e Moto3. Dalle applicazioni monodisco a secco dei motori BMW dal 1969 ad oggi, ad applicazioni Speciali come i dischi frizione Speedway. Frizioni a dischi e Frizioni centrifughe che compongono una proposta tra le più ricche sul mercato. La gamma dei materiali include materiali organici, tra cui possiamo contare innumerevoli composizioni studiate in funzione dell’applicazione, e materiali sinterizzati; I dischi condotti sono prodotti con Acciai speciali e trattati per garantire la massima performance.
PRO RACE LINE
Le frizioni PRO RACE sono il Top di Gamma. Nascono dalla ricerca di nuove tecnologie in abbinata con nuovi materiali e dallo sviluppo fatto in collaborazione con importanti team dei mondiali Superbike, Moto 3 e MXGP. Si tratta di una linea di frizioni caratterizzata da un materiale d’attrito composto principalmente da cellulosa, resine, carbonio ed alcuni altri componenti che garantiscono un altissimo coefficiente di attrito e sono meno comprimibili. Il particolare disegno a «tacche separate», migliora il passaggio dell’olio consentendo ai dischi di lavorare in maniera più efficiente e performante. L’abbinata di questo nuovo materiale con il particolare disegno, ne aumenta la resistenza all’affaticamento e garantisce la massima stabilità di performance anche nelle condizioni di utilizzo più severe, rendendo le frizioni Pro Race un prodotto Racing di elevatissima qualità.
PERFORMANCE LINE
Adatte anche all’utilizzo sportivo. La gamma frizioni Performance è studiata per un utilizzo non agonistico performante, ma anche per un utilizzo sportivo non estremo e quindi pensata per sopportare forti sollecitazioni garantendo prestazioni di buon livello. Il materiale d’attrito, utilizzato per i dischi conduttori delle moto con frizioni a bagno d’olio, è in Paper carbon. I dischi condotti sono in un acciaio speciale capace di garantirne la massima resistenza e indeformabilità.
OE-STANDARD LINE
Studiate per essere utilizzate in sostituzione alle originali, mantenendone le stesse caratteristiche di performance e durata. Le serie dischi frizione OE-Standard sono realizzate con materiali di ottima qualità. Rappresentano un prodotto di estrema affidabilità. Il materiale d’attrito dei dischi è di tipo organico. La composizione del materiale organico viene scelta in funzione del tipo di utilizzo e del tipo di moto: ciò consente di ottimizzare le prestazioni, pur rispettando le prescrizioni della casa costruttrice.
DRY CUTCH LINE
La gamma delle frizioni monodisco a secco copre applicazioni per BMW dagli anni ‘70 ad oggi, oltre che per moto Guzzi e motocarri Piaggio, proponendo un ricambio altamente performante. La prima nata, è la linea K, disponibile per tutte le applicazioni; si tratta di un ricambio di alta qualità. La linea KW, seconda nata, è caratterizzata da un nuovo materiale d’attrito composto da una fibra sintetica aramidica, la cui caratteristica principale è la grande resistenza meccanica alla trazione ed al calore; in caso di surriscaldamento il materiale ha la proprietà di non subire vetrificazione e di ritrovare le sue originali caratteristiche non appena raffreddato. Altra importante particolarità della nuova linea, è che il suo materiale d’attrito risulta performante anche qualora venisse in contatto con “olio”. Linea “ Ricambi di Alta Qualità” Made in Italy.
DUCATI LINE
Primo montaggio scelto da Ducati con il gruppo frizione STM per equipaggiare la Panigale V4R e partner di Ducati Corse ed il Team SBK, la Linea Newfren dedicata alle applicazioni Ducati oggi è l’offerta più ricca e la più avanzata tecnologicamente disponibile sul mercato del ricambio. La gamma include dischi organici e dischi sinterizzati, set per applicazioni a bagno d’olio ed a secco. La proposta garantisce un ricambio altamente performante, sia che si tratti della gamma sinterizzata sia che si tratti della gamma organica. I dischi frizione Newfren sono stati scelti per equipaggiare anche modelli di serie.
Per alcuni modelli sono disponibili le Serie Modifica Frizione. La modifica, ideata da NEWFREN, consente una maggiore elasticità della frizione e consiste in una serie di dischi conduttori e condotti di numero superiore rispetto alla versione originale, della quale conserva lo spessore totale e non richiede alcuna modifica al gruppo frizione. Nella confezione sono incluse anche le molle rinforzate.
Le Serie di Molle Frizione rinforzate sono disponibili per la maggior parte delle frizioni presenti a catalogo. Nel caso delle Giranti frizione, le confezioni di molle contengono 4 serie con taratura diversa, riconoscibili dalla colorazione del trattamento termico che varia secondo il diametro del filo.
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Guida all'installazione di F1497KW Disco frizione Newfren BMW K 1200 ST 2005-2007 1200cc Conduttore Modificato DRY Clutch
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Disco frizione Newfren serie [KW] per frizione a secco, indicato per BMW K 1200 ST 1200cc dal 2005 al 2007. Si tratta di un disco frizione conduttore modificato, appartenente alla linea Dry Clutch, pensata per applicazioni BMW con frizione a secco. Il montaggio consiste nella sostituzione del componente originale all’interno del gruppo frizione, mantenendo un’installazione ordinata e un corretto posizionamento dei componenti già presenti sul veicolo.
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STEP 1Posizionare la moto in sicurezza su una superficie stabile e lavorare a motore spento. Prima di iniziare, accedere al gruppo frizione e liberare l’area da eventuali impedimenti per poter operare con precisione.
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STEP 2Smontare i componenti necessari per raggiungere la frizione, seguendo l’ordine di smontaggio previsto dal veicolo. Durante questa fase, appoggiare ordinatamente viti, rondelle e particolari rimossi per agevolare il successivo rimontaggio.
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STEP 3Aprire il gruppo frizione ed estrarre il disco frizione originale da sostituire. Verificare con attenzione il verso di montaggio e la posizione del disco rimosso, così da replicare correttamente la configurazione presente.
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STEP 4Controllare lo stato generale delle superfici di appoggio e degli altri componenti del gruppo frizione. Se presenti sporco, residui o segni evidenti di usura anomala, pulire e verificare prima di procedere con l’installazione del nuovo disco.
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STEP 5Inserire il disco frizione Newfren F1497KW nella stessa posizione del componente originale, rispettando il corretto allineamento con il gruppo frizione. Il disco deve andare in sede senza forzature e appoggiare correttamente.
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STEP 6Rimontare il gruppo frizione seguendo l’ordine inverso rispetto allo smontaggio. Durante il rimontaggio, accertarsi che tutti i componenti siano riposizionati correttamente e che non vi siano disallineamenti.
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STEP 7Richiudere i carter o le parti rimosse per accedere alla frizione e completare il rimontaggio del veicolo. Eseguire una verifica finale del serraggio dei componenti interessati, in modo particolare su un organo soggetto a vibrazioni e calore.
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STEP 8A montaggio concluso, azionare la frizione per controllare che il comando lavori in modo regolare e che il funzionamento risulti uniforme. Prima dell’utilizzo, verificare stabilità del montaggio, corretto allineamento del gruppo e assenza di anomalie nel funzionamento.