Descrizione
SCAR è nota, tra l'altro, per le sue famose pedane in alluminio con denti in acciaio, ma produce anche numerose parti del telaio e del tuning in alluminio, titanio e carbonio di qualità superiore.
Estrattore dell'asse della ruota anteriore in alluminio fresato a CNC e anodizzato. Ideale per i piloti di Enduro per risparmiare tempo nelle staffette o semplicemente per poter cambiare più velocemente il pneumatico/la ruota in caso di foratura.
Scar è partner di molti piloti e team professionisti e garantisce prodotti ad alte prestazioni e di alta qualità.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di SC-38110114 Estrattatore asse ruota posteriore Scar Beta rosso
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e posiziona la moto su un cavalletto centrale o su un supporto stabile per consentire la rimozione sicura della ruota posteriore.
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STEP 2Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi adatte per allentare il dado e i bulloni dell’asse ruota posteriore, oltre all’estrattore SCAR.
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STEP 3Allenta il dado dell’asse della ruota posteriore seguendo le indicazioni specifiche del manuale Beta, ma non svitare completamente per mantenere il bullone parzialmente in sede.
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STEP 4Posiziona l’estrattore SCAR sull’asse ruota posteriore, assicurandoti che sia ben allineato e stabile rispetto all’asse.
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STEP 5Utilizza l’estrattore per estrarre l’asse ruota con facilità, applicando una forza uniforme e controllata. Questo strumento permette di rimuovere l’asse senza danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 6Procedi con la rimozione completa dell’asse e del perno ruota una volta estratto con l’estrattore, quindi rimuovi la ruota dal telaio.
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STEP 7Per rimontare, posiziona la ruota nella sede corretta e inserisci l’asse ruota posteriore, poi serra le viti e dadi secondo le specifiche del produttore Beta.
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STEP 8Controlla che l’asse sia montato correttamente, che la ruota giri liberamente senza giochi e che tutte le serrature siano ben fissate prima di procedere alla prova di guida.