Descrizione
Polini è noto come produttore leader di componenti per il tuning nel settore delle due ruote. Con la frizione 3G ForRace Maxi Speed, Polini è riuscita a ridisegnare e migliorare radicalmente la già collaudata frizione Maxi Speed.
La regolazione continua del precarico della molla rende la frizione un prodotto versatile. Sia che si tratti di un motore originale che di un motore elaborato, la frizione può essere regolata in base alle caratteristiche in pochi minuti. Ciò è possibile grazie alle viti a brugola sul lato, raggiungibili dopo aver smontato la campana della frizione senza dover smontare la frizione stessa, eliminando così la necessità di cambiare le molle della frizione.
Disponibile per diversi maxi-scooter!
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082573 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 125mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U249.057 Embrayage Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race Honda PCX / SH / GY6 125 - 150cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e sicuro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi il pannello laterale per accedere alla campana della frizione.
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STEP 2Smonta la campana della frizione allentando le viti di fissaggio seguendo le indicazioni del costruttore. Conserva tutte le viti in un contenitore per evitare perdite.
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STEP 3Rimuovi la vecchia frizione con attenzione, separandola dal resto del sistema di trasmissione. Ispeziona e pulisci l’area di montaggio da sporco e impurità.
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STEP 4Posiziona la frizione Polini Maxi Speed Clutch 3G nel supporto, facendo attenzione a rispettare il verso di montaggio consigliato dal produttore.
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STEP 5Rimonta la campana della frizione serrando tutte le viti secondo le specifiche tecniche del costruttore.
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STEP 6Regola il precarico della molla utilizzando le viti a brugola laterali poste sul lato della campana della frizione, raggiungibili senza rimuovere il componente. Regola la frizione in base alle caratteristiche del motore, originale o elaborato.
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STEP 7Rimonta il pannello laterale e assicurati che non vi siano parti mancanti o allentate.
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STEP 8Esegui un test su strada controllando il funzionamento della frizione, la risposta e la regolarità dell’innesto. Se necessario, effettua ulteriori regolazioni del precarico nelle condizioni di sicurezza.