Descrizione
Cod: NG-3501081 Disco Freno anteriore 267mm NG Brake Disc Yamaha Xmax 125-250cc '06-10
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Guida all'installazione di NG-3501081 Disco Freno anteriore 267mm NG Brake Disc Yamaha Xmax 125-250cc '06-10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara uno spazio di lavoro pulito e stabile, preferibilmente un banco o un cavalletto per mantenere stabile lo scooter. Assicurati che il veicolo sia spento con il freno serrato per evitare movimenti accidentali.
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STEP 2Raduna gli attrezzi necessari: chiavi a bussola o a cricchetto della misura adatta alle viti del disco freno, cacciaviti se necessari, e eventualmente un detergente specifico per componenti frenanti.
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STEP 3Smonta la ruota anteriore agendo sul perno ruota. Rimuovi con attenzione tutte le viti che fissano il disco freno originale al mozzo. Conserva le viti se intendi riutilizzarle, oppure prepara quelle fornite in dotazione se incluse.
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STEP 4Pulisci il mozzo e le superfici di contatto per rimuovere sporco, polvere o residui di grasso, garantendo un montaggio perfettamente pulito.
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STEP 5Posiziona il nuovo disco NG-3501081 sul mozzo allineando i fori del disco con quelli del mozzo. Inserisci tutte le viti e avvitele manualmente per assicurarne il corretto posizionamento.
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STEP 6Serra le viti del disco secondo le specifiche del costruttore Yamaha, utilizzando la corretta sequenza a stella per evitare deformazioni.
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STEP 7Rimonta la ruota anteriore sullo scooter, assicurandoti che il perno ruota sia saldamente fissato e che la ruota giri libera senza attriti anomali.
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STEP 8Controlla il corretto montaggio del disco e verifica che non vi siano giochi o movimenti anomali. Aziona la leva del freno anteriore più volte per verificare la risposta e l’efficacia della frenata.
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STEP 9Prima di rimettere in strada lo scooter, effettua una prova su strada a bassa velocità in un’area sicura per assicurarti che il freno funzioni correttamente e che non ci siano rumori o vibrazioni insolite.
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STEP 10Ricorda che l’uso del prodotto è consigliato secondo le normative vigenti e, se destinato a competizioni, va utilizzato esclusivamente nei contesti autorizzati. Per qualsiasi dubbio consulta un meccanico qualificato.