Descrizione
Ricambi economici in qualità OEM: Disco freno posteriore 230mm 3 fori Yamaha N-Max 125cc. I dischi freno sono fondamentali per la sicurezza di guida. Pertanto, se si notano insoliti cigolii, strane vibrazioni o un evidente deterioramento della potenza di frenata, assicurarsi di controllare l'impianto frenante e, se necessario, installare un nuovo disco freno.
- Disco freno posteriore, acciaio
- Diametro esterno: 230 mm
- Diametro interno: 120 mm
- montaggio a 3 fori
- Spessore: 4,5 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3608670612676 |
|---|---|
| Peso | 0,69 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Disco freno |
| Materiale freno | Acciaio |
| Diametro esterno | 230 mm |
| Diametro interno | 120 mm |
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Guida all'installazione di A282020H Disco di Freno posteriore 230mm 3 fori Yamaha Nmax 125cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o cavalletto per lavorare in sicurezza e facilitare l'accesso alla ruota posteriore.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo la procedura specifica del manuale Yamaha NMAX 125, allentando e svitando i bulloni di fissaggio.
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STEP 3Smonta il disco freno usurato svitando i 3 bulloni di fissaggio che lo collegano al mozzo della ruota.
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STEP 4Pulisci la superficie del mozzo e rimuovi eventuali residui o sporco per garantire un corretto montaggio del nuovo disco.
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STEP 5Posiziona il nuovo disco di freno 230 mm, allineandolo ai 3 fori di fissaggio sul mozzo.
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STEP 6Avvita i 3 bulloni di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore per assicurare un montaggio sicuro.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore sullo scooter, fissando correttamente tutti i bulloni e assicurandoti che sia montata in modo stabile.
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STEP 8Controlla il corretto assemblaggio del sistema frenante posteriore, verificando che il disco non presenti giochi o irregolarità.
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STEP 9Esegui una prova su strada a bassa velocità per verificare il corretto funzionamento del freno posteriore, assicurandoti che la frenata sia uniforme e priva di rumori strani.