Descrizione
Quando si ha a che fare con motori di elevata potenza, la frizione originale rappresenta un ostacolo significativo al rilascio della potenza. È quindi necessario sostituire la frizione originale con un modello rinforzato con rivestimenti più resistenti utilizzando uno di questidischi frizione Polini Racing a 5 dischi Minarelli AM6.
Questo modello,dotato di 5 dischi rivestiti anziché 4, èparticolarmente efficace e consigliato per le preparazioni di grandi motori.
ATTENZIONE: è indispensabilebagnare i dischi con olio per ingranaggi durante la notte prima del montaggio per evitare che si brucino subito dopo i primi chilometri.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705073250 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P230.0011 Dischi frizione 5 dischi Polini Racing Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione dallo scooter seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 3Smonta la frizione originale, facendo attenzione a conservare tutti i componenti e le rondelle per il rimontaggio.
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STEP 4Immergi i dischi frizione Polini Racing in olio per ingranaggi e lasciali bagnare per tutta la notte per evitare che si brucino dopo i primi chilometri.
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STEP 5Assembla i nuovi dischi frizione alternando i dischi rivestiti con quelli normali, seguendo l’ordine originale evidenziato durante lo smontaggio.
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STEP 6Rimonta la frizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione e controlla che tutti i componenti siano fissati in modo sicuro.
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STEP 8Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento della frizione durante una breve prova su strada, monitorando eventuali rumori anomali o slittamenti.