Descrizione
Cuscinetto forcellone posteriore originale Piaggio per Vespa GTS/GTV/GT60/GT 125-300cc in qualità di primo equipaggiamento. Il ricambio ideale per le parti originali usurate o difettose.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,11 kg |
|---|---|
| Marca | Piaggio |
| Tipo di prodotto | Cuscinetto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di OE-PIA82545R Cuscinetto braccio oscillante - ricambio originale Piaggio Vespa GTS/GTV/GT60/GT 125-300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un cavalletto centrale e assicurati che sia stabile prima di iniziare il lavoro.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo la procedura prevista dal manuale del veicolo per consentire l’accesso al braccio oscillante.
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STEP 3Smonta il sistema di sospensione posteriore e altri componenti collegati al braccio oscillante, facendo attenzione a conservare viti e parti per il rimontaggio.
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STEP 4Svita e rimuovi il perno o la bulloneria che fissano il braccio oscillante al telaio, quindi estrai il braccio oscillante stesso per accedere al cuscinetto.
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STEP 5Estrai con cura il cuscinetto usurato o difettoso dal braccio oscillante, utilizzando estrattori specifici se necessario per non danneggiare le parti.
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STEP 6Pulisci accuratamente le sedi del cuscinetto e verifica l’assenza di danni o usura anomala.
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STEP 7Inserisci il nuovo cuscinetto braccio oscillante OE-PIA82545R Piaggio nella sede del braccio oscillante, assicurandoti che sia posizionato correttamente e senza giochi.
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STEP 8Rimonta il braccio oscillante sul telaio, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, inclusa la sospensione posteriore.
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STEP 9Rimonta la ruota posteriore e controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati correttamente, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Piaggio.
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STEP 10Effettua un controllo completo del movimento del braccio oscillante e una prova su strada a bassa velocità per verificare l’assenza di rumori anomali e il corretto funzionamento del sistema.